MBM FTG74A Manuel D'installation Et D'utilisation page 125

TRABALHOS PREPARATÓRIOS PARA ENTRADA EM SERVIÇO
diário e proteger as partes mais ex-
postas a fenômenos de oxidação.
Para tal, proceder da seguinte forma:
1. Usar água morna com um pouco de
sabão para a limpeza das peças;
2. Lavar bem as peças; não utilizar jatos
de água com pressão, diretos e limpa-
dores a vapor.
3. Secar bem todas as superfícies com
materiais não abrasivos;
4. Passar um pano não abrasivo, ligei-
ramente embebido em óleo de vaselina
de uso alimentar, em todas as superfí-
cies de aço inoxidável de modo a criar
CONTROLO DA PRESSÃO DINÂ-
MICA A MONTANTE/Ver Detecção de
pressão à entrada de gás.
CONTROLO DA PRESSÃO NO IN-
JETOR
Se a pressão medida estiver
20% abaixo da pressão de entra-
da, suspender a instalação e contactar
o serviço de assistência autorizado
Se a pressão medida estiver
20% acima da pressão de entra-
da, suspender a instalação e contactar
o serviço de assistência autorizado
SUBSTITUIÇÃO DO QUEIMADOR
PILOTO - VER SEÇ. ILUSTRAÇÕES
- REF. g) / 1. Fechar a torneira de inter-
cetação a montante do equipamento.
2. Desmonte o painel de instrumentos e,
nos modelos fornecidos, para facilitar as
operações de elevação da chapa (veja
capítulo 2 - Indicação dos riscos residuais
/ Esmagamento dos membros)
3. Desmonte a vela, se for o caso, para
não a danificar durante a substituição do
injetor (Fig. 2).
4. Desaparafuse a porca e desmonte o
injetor piloto (o injetor está engatado no
bicone).
ESTE MANUAL É DE PROPRIEDADE DO FABRICANTE E CADA REPRODUÇÃO PARCIAL É PROIBIDA.
uma camada protetora na superfície.
Caso os equipamentos possuam por-
tas e vedações de borracha, deixar a
porta ligeiramente aberta para arejar
e espalhar talco de proteção em toda
a superfície da vedação de borracha.
Arejar periodicamente os equipamen-
tos e os locais.
Para se certificar de que o equi-
pamento se encontra em condi-
ções técnicas ideais, submeta-o
a uma manutenção por um técnico do
serviço de assistência autorizado pelo
menos uma vez por ano.
MUDANÇA DO TIPO DE GÁS
5. Substitua o injetor piloto (Fig. 1) com
o correspondente ao gás escolhido como
mostrado na Tabela de Referência.
6. Aparafuse a porca com o novo injetor.
7. Remonte a vela.
8. Ligue o queimador piloto para verificar
se há perdas de gás
Verificar a estanquidade do gás
com as ferramentas adequadas
SUBSTITUIÇÃO DO INJETOR DO
QUEIMADOR - VER SEÇ. ILUS-
TRAÇÕES - REF. h) 1. Fechar a tor-
neira de intercetação a montante do equi-
pamento.
2. Soltar o injetor da sua posição (Fig. 3).
3. Substituir o injetor pelo corresponden-
te ao gás escolhido de acordo com as in-
dicações da Tabela de referência.
4. Prender bem o injetor na sua posição.
Verificar a estanquidade do gás
com as ferramentas adequadas
REGULAÇÃO
PRINCIPAL - VER SEÇ. ILUSTRA-
ÇÕES - REF. h) Para controlar o ar
primário: 1. Desaparafusar o parafuso de
bloqueio (Fig. 1).
- 15 -
DO QUEIMADOR
5.
PT
6.