Table des Matières
Publicité
3.5. Vol plané
Finesse maximum absolue : 12 à 77 kts, volets au 1
La finesse max « air » de l'APM41 est ~ 12 à 77kts 1
maximale 20°). La vitesse d'évolution 1
3.6. Atterrissages d'urgence
3.6.1. Atterrissage de précaution
ème
1. Volets 2
cran.
2. En finale stabilisée prendre Vi = 66 kts + 1/2 vitesse vent estimé de face.
3. Inclinaison inférieure à 10°.
4. Garder l'avion à assiette et Vi constants.
5. Régler la pente d'approche au moteur.
6. Réduire la Vi de 5 kts au moteur en courte finale.
7. Arrondi minimum - Réduire et freiner à la demande au toucher des roues. (Ramener souplement
le manche en butée arrière).
3.6.2. Atterrissage en campagne
1. Envisager l'atterrissage en campagne sur le terrain le plus favorable à portée de la machine en
tenant compte des vitesses de plané et d'évolution.
La finesse max « air » de l'APM41 est ~ 12 à 77kts 1
maximale 20°). La vitesse d'évolution 1
2. Attention aux lignes électriques, aux fossés et aux clôtures moins visibles.
3. Si les conditions le permettent : message de détresse, ELT ON, transpondeur 7700.
4. La pente finale pourra être augmentée en sortant les volets.
5. En courte finale, piste assurée.
6. Couper la pompe auxiliaire.
7. Contacts allumage sur position OFF
8. Batterie sur OFF.
9. Roues au sol, freiner énergiquement, manche butée arrière.
Après batterie sur OFF la modification du braquage des volets est impossible.
Le G5 passe en « auto shutdown » et s'éteint au bout de 45 secondes sauf appui sur bouton ON.
ISSOIRE AVIATION
MANUEL DE VOL
APM 41 SIMBA
er
cran, ailes à plat.
NOTE :
er
cran de volets sorti ailes à plat (inclinaison
er
cran de volets sorti est de 84kts (1,45Vs) à masse max.
NOTE :
er
cran de volets sorti ailes à plat (inclinaison
er
cran de volets sorti est de 84kts (1,45Vs) à masse max.
NOTE :
Ed. 0 Rev. 0 de Juillet 2019
- Section approuvée par l'EASA -
SECTION 3 : Page 11 / 16
Publicité
Table des Matières
