7.4. Panneau d'instruments
La partie centrale du tableau de bord est composée d'un EFIS G5 et d'un EMU pour la gestion du groupe
motopropulseur. Le G5, instrument principal de vol situé en haut, est capable d'afficher un anémomètre,
un altimètre, un variomètre, un horizon, un HSI. En dessous l'EMU Stock Flight System présentant les
paramètres moteurs (voir section 7.10 paragraphe Instruments moteur).
La partie gauche du tableau de bord est composé d'un EFIS G3X Touch. Cet EFIS, instrument secondaire
de vol, est capable d'afficher un anémomètre, un altimètre, un variomètre, un horizon, un HSI ou un
moving map sur le même écran.
La partie droite du tableau de bord est dédiée à tous les autres équipements nécessaires à la gestion du
vol : alarmes, navigation, communications. Tout d'abord un bandeau d'alarmes : LANE A, LANE B, TRIM,
CHARGE, START POWER ainsi qu'un interrupteur de sécurité pour le circuit électrique permettant
d'alimenter les fonctions moteur en cas de défaut de ses génératrices. En dessous se trouve un GPS
Garmin GTN650 et un transpondeur Garmin GTX335 et le pilote automatique (si équipé) Garmin GMC307.
On trouve plus à droite, également un intercom capable de gérer les communications entre les occupants
de l'avion, le boitier de commande de la balise de détresse et une montre chrono/chargeur USB Mid
Continent MD93. A l'extrémité droite du tableau de bord se trouve un vide poche.
Le bandeau inférieur comprend :
En partie gauche les prises audio de la place gauche, les commandes de ventilation et chauffage,
les interrupteurs / disjoncteurs de batterie et des principaux circuits électriques.
Au centre, la commande d'alternate air, la commande de pompe auxiliaire de carburant et
l'interrupteur d'allumage moteur.
La partie droite du bandeau comprend l'ensemble des disjoncteurs de chaque circuit ou
instrument ainsi que les prises audio de la place droite.
La console centrale porte quant à elle le sélecteur carburant 3 positions (G/D/OFF), la manette de gaz, le
sélecteur de position des volets, la manette de frein (si équipé), le bouton de blocage de freins de parc et
la manette de compensateur.
Voir le schéma du panneau d'instruments page 29 de la présente section.
ISSOIRE AVIATION
MANUEL DE VOL
APM 41 SIMBA
Ed. 0 Rev. 0 de Juillet 2019
SECTION 7 : Page 2 / 40