Schéma Fonctionnel; Commutation Du Sens De Marche - Siemens SIMOCODE pro Manuel Système

Les ordres peuvent être envoyés depuis différents postes de commande à SIMOCODE pro
(voir description "Postes de commande"). Pour cela, les entrées (connecteurs) doivent être
reliées aux bornes correspondantes, de préférence aux bornes "Ordre validé".
Schéma fonctionnel
Figure 5-23

Commutation du sens de marche

La commutation du sens de marche est possible lorsque le signal "Signalisation en retour
Marche" est désactivé (moteur mis à l'arrêt) ET après écoulement du temps de verrouillage :
● Par le biais de l'ordre Arrêt.
SIMOCODE pro empêche l'enclenchement simultané des deux contacteurs. Le "Temps de
verrouillage" permet de retarder la commutation d'un sens de marche à l'autre.
Remarque
Lorsqu'un limiteur de couple DMA (Ouvert) ou DMZ (Fermé) est raccordé, le limiteur de
couple ne doit pas réagir avant le commutateur de fin de course correspondant ! Dans ce
cas, la vanne est immédiatement désactivée avec le message de défaut "Défaut - Vanne
bloquée". Si les deux commutateurs de fin de course réagissent en même temps (RMA = 1
et RMZ = 1), la vanne est immédiatement désactivée avec le message de défaut "Défaut -
Double 1". Si les deux limiteurs de couple réagissent en même temps (DMA = 0 et
DMZ = 0), la vanne est immédiatement désactivée avec le message de défaut "Défaut -
Double 0". Si le retour d'information sur la position de fin de course ne concorde pas avec
l'ordre de positionnement, la vanne est désactivée avec le message de défaut "Défaut -
Position de fin de course".
SIMOCODE pro PROFIBUS
Manuel système, 08/2013, NEB631605023000/RS-AA/004
Schéma fonctionnel des limiteurs de couple et des commutateurs de fin de course en
cas de commande de vannes
Commande de moteur
5.3 Fonctions de commande
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