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ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
• Vous, ou d'autres personnes, pour-
riez subir de graves brûlures par
l'éclaboussement de liquide de re-
froidissement du moteur (antigel)
chaud ou de vapeur de votre radia-
teur. Si vous voyez ou entendez de
la vapeur s'échapper de sous le
capot, attendez que le radiateur
soit refroidi avant d'ouvrir le capot.
N'essayez jamais d'ouvrir le bou-
chon à pression du circuit de re-
froidissement lorsque celui-ci est
chaud.
Vérification du liquide de
refroidissement
Vérifiez le liquide de refroidissement du
moteur (antigel) aux 12 mois (avant l'arri-
vée du temps froid, s'il y a lieu). Si le
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liquide de refroidissement du moteur (an-
tigel) semble sale ou rouillé, le système
doit être vidangé, rincé, puis rempli de
nouveau de liquide de refroidissement
(antigel) propre. Assurez-vous que l'avant
du condensateur du climatiseur n'est pas
obstrué par l'accumulation d'insectes, de
feuilles
mortes,
etc.
S'il
nettoyez-le en vaporisant doucement de
l'eau au moyen d'un boyau d'arrosage, en
un mouvement vertical, sur la face avant
du condensateur.
Assurez-vous que les tuyaux du vase
d'expansion ne sont pas friables, craque-
lés, déchirés ou coupés et que les rac-
cords au vase et au radiateur sont solides.
Vérifiez l'ensemble du circuit pour y déce-
ler de possibles fuites.
Circuit de refroidissement – vidange,
rinçage et remplissage
NOTA : Pour certains véhicules, des
outils spéciaux sont nécessaires pour
ajouter correctement du liquide de refroi-
dissement. Un mauvais remplissage de
ces systèmes pourrait entraîner d'impor-
est
sale,
tants dommages au sein du moteur. Dès
que du liquide de refroidissement doit être
ajouté, veuillez prendre contact avec votre
concessionnaire autorisé local.
Si le liquide de refroidissement du moteur
(antigel) est sale ou contient du sédiment
visible, confiez votre véhicule à un con-
cessionnaire autorisé pour le faire nettoyer
et rincer à l'aide du liquide de refroidisse-
ment de formule OAT (TECHNOLOGIE DE
L'ACIDE
(conforme à la norme MS-90032).
ORGANIQUE)
(antigel)
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