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DÉMARRAGE ET CONDUITE
que le levier de vitesses est en position de
conduite, vous activez temporairement le
mode AutoStick. Lorsque vous appuyez
légèrement sur la touche (-) pour accéder
au mode AutoStick, la transmission rétro-
grade au prochain rapport inférieur tandis
que lorsque vous appuyez sur la tou-
che (+) pour accéder au mode AutoStick,
le rapport actuel est retenu. Le rapport
actuel s'affiche dans le groupe d'instru-
ments, mais le « M » n'est pas mis en
surbrillance. La boîte de vitesses revient
au mode de fonctionnement normal [si le
levier de vitesses demeure à la position D
(MARCHE AVANT)] après un certain
temps, en fonction de l'activité de la pé-
dale d'accélérateur.
En mode AutoStick, la transmission passe
au rapport ascendant ou descendant lors-
que le conducteur sélectionne manuelle-
ment la touche (+/-) (à l'aide du levier de
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vitesses ou des palettes de changement
de vitesse), à moins que ce passage ne
fasse peiner le moteur ou n'entraîne un
surrégime. Elle restera dans le rapport
choisi jusqu'à ce qu'un autre passage à
un rapport supérieur ou inférieur soit sé-
lectionné.
• En mode AutoStick temporaire [levier
de vitesses en position D (MARCHE
AVANT)], la transmission passe auto-
matiquement au rapport supérieur lors-
que le régime maximal du moteur est
atteint. L'absence d'activité de la pé-
dale d'accélérateur rétablit le fonction-
nement
automatique
transmission.
• Si le mode AutoStick normal est engagé
(levier de vitesses en position MA-
NUEL), la sélection des rapports en
mode manuel est maintenue jusqu'à ce
que le levier de vitesses soit remis en
position D (MARCHE AVANT), ou selon
ce qui est décrit ci-dessous. La trans-
mission ne passe pas automatiquement
à des vitesses supérieures à la ligne
rouge dans ce mode, et n'effectue au-
cune rétrogradation si la pédale d'ac-
célérateur est enfoncée au plancher.
• La transmission rétrograde automati-
quement à mesure que le véhicule ra-
lentit (pour empêcher que le moteur ne
peine) et affiche le rapport en cours.
• La transmission rétrograde automati-
quement au premier rapport lors du
de
la
freinage du véhicule. Après un arrêt, le
conducteur doit faire passer manuelle-
ment la transmission à une vitesse su-
périeure (+) alors que le véhicule est en
cours d'accélération.
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