Lenze Global Drive 8200 vector Instructions De Montage page 237

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Affichage
1)
Clavier PC
32
LP1
a
182 Défaut de phase moteur
LP1
1030 Sous-tension circuit
LU LU
c
11
OC1
a
12
OC2 OC2
a
13
OC3
a a
14
OC4
a
15
OC5
a
16
OC6
a a
50
OH
a
-
OH OH
e
53
OH3
a
54
OH4
a
203 Surveillance PTC
OH51
L
Détection et élimination des défauts
Défaut Origine
•
Défaillance d'une ou de plusieurs phases
Défaut de phase moteur
moteur
(seulement activé si
•
Courant moteur trop faible
C0597 = 1)
(seulement activé si
C0597 = 2)
Tension réseau trop faible
intermédiaire i édi i
Tension du réseau CC trop faible
Convertisseur 400 V connecté sur réseau 240 V
Court-circuit Court-circuit
Courant de charge capacitif du câble moteur trop
élevé
Mise à la terre
Court-circuit à la masse d'une phase moteur
Courant de charge capacitif du câble moteur trop
élevé
Surintensité en phase
Temps d'accélération (C0012) trop court
d'accélération ou court-circuit
Câble moteur défectueux
Court-circuit entre spires moteur
Surintensité en phase de Temps de décélération (C0013) réglé trop court
décélération
Surcharge convertisseur en Surcharge courante et trop longue
fonctionnement stationnaire
Surcharge moteur
Surcharge thermique du moteur. Causes possibles
2
(surcharge I ( g x t) )
:
•
Courant permanent inadmissible
•
Accélérations nombreuses ou trop longues avec
surintensité
Température radiateur Température ambiante T
> +85 °C
Température radiateur p Radiateur poussiéreux
> +80 °C 80 °C
Courants trop élevés et des accélérations
nombreuses et trop longues
Surveillance PTC (TRIP)
Moteur trop chaud en raison des courants trop
(seulement activée si élevés et des accélérations nombreuses et trop
longues
C0119 C0119 = 1 ou 4) 1 ou 4)
PTC non ou mal connectée
Surtempérature variateur Surtempérature à l'intérieur du variateur
Moteur trop chaud en raison des courants trop
(seulement activée si élevés et des accélérations nombreuses et trop
C0119 C0119 = 2 ou 5) 2 ou 5) longues
PTC non ou mal connectée
p
> +60 °C
a
EDK82EV903 DE/EN/FR 1.0
Messages défauts
Remède
•
Vérifier les câbles moteur.
•
Vérifier l'accroissement U .
min
•
Raccorder un moteur à puissance adéquate ou Raccorder un moteur à puissance adéquate ou
adapter le moteur en C0599. C
Vérifier la tension réseau.
Vérifier le module d'alimentation.
Connecter le convertisseur à l'alimentation adéquate.
•
Chercher la cause du court-circuit ; vérifier le câble
moteur.
•
Vérifier la résistance de freinage.
Utiliser des câbles moteurs plus courts ou avec une
capacité de charge plus faible.
Vérifier le moteur ; vérifier le câble moteur.
Utiliser des câbles moteurs plus courts ou avec une
capacité de charge plus faible.
La détection de mise à la terre peut être désactivée à des
fins de contrôle.
•
Augmenter le temps d'accélération.
•
Vérifier le dimensionnement de l'entraînement.
Vérifier le câblage.
Vérifier le moteur.
•
Augmenter le temps de décélération.
•
Vérifier le dimensionnement de la résistance de
freinage externe.
Vérifier le dimensionnement de l'entraînement.
•
Vérifier le dimensionnement de l'entraînement.
•
Vérifier le réglage de C0120.
•
Laisser refroidir l'appareil et assurer une meilleure
ventilation.
•
Vérifier la température ambiante.
Nettoyer le radiateur.
•
Vérifier le dimensionnement de l'entraînement.
•
Vérifier la charge, remplacer des roulements durs et
défectueux.
Vérifier le dimensionnement de l'entraînement.
Raccorder la sonde PTC ou déconnecter la surveillance.
•
Réduire la charge du variateur.
•
Améliorer le refroidissement.
•
Vérifier le ventilateur sur le variateur.
Vérifier le dimensionnement de l'entraînement.
Raccorder la sonde PTC ou déconnecter la surveillance.
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