Optimiser Le Contrôle Vectoriel - Lenze Global Drive 8200 Vector Instructions De Montage

Show/Hide Bookmarks
Mise en service
Mise en service du fonctionnement avec contrôle vectoriel
Ordre des opérations
15. Identifier les paramètres moteur (C0148).
A S'assurer que le blocage variateur soit activé
(borne X3/28 = BAS).
B Régler C0148 = 1
v
Appuyer sur .
C Débloquer le variateur
(borne X3/28 = HAUT).
c
D Si après env. 30 s
doit être activé (borne X3/28 = BAS).
16. Régler d'autres paramètres si nécessaire.
Après avoir réglé tous les paramètres :
17. Entrer la consigne.
18. Débloquer le variateur.
19. L'entraînement tourne, avec 30 Hz par exemple.
8.5.1 Optimiser le contrôle vectoriel
Après l'identification des paramètres moteur, le contrôle vectoriel peut être appliqué, en général,
sans mesure supplémentaire. L'optimisation du contrôle vectoriel s'impose uniquement pour les cas
suivants :
Caractéristiques d'entraînement
Service dur du moteur et courant moteur (C0054) >
60 % du courant nominal moteur en marche à vide
(fonctionnement stationnaire)
Couple trop faible avec des fréquences f < 5 Hz
(couple de démarrage)
Constance de vitesse insuffisante avec charge accrue
(la consigne et la vitesse moteur ne sont plus
proportionnelles)
Affichages défauts OC1, OC3, OC4 ou OC5 pour les
temps d'accélération (C0012) < 1 s (le variateur ne
peut plus suivre les processus dynamiques)
44
est activé à nouveau, le blocage variateur
Remède
1. Réduire l'inductance moteur (C0092) de 10 %.
2. Vérifier le courant moteur en C0054.
3. Avec un courant moteur (C0054) > env. 50 % du courant nominal
moteur, réduire C0092 jusqu'à ce qu'env. 50 % du courant nominal
moteur soient atteints.
Augmenter la résistance moteur (C0084) ou augmenter l'inductance
moteur (C0092).
Augmenter la compensation de glissement (C0021).
Modifier le temps d'intégration du régulateur I
•
Réduire C0078 = Le régulateur I
dynamique).
•
Augmenter C0078 = Le régulateur I
doux").
EDK82EV903 DE/EN/FR 1.0
Remarque
z
d c b e a
w x
Œ
j g f k i h PS
y ‚ m n o
p
q r
Hi
Hz
Lo
Le moteur "siffle" doucement. L'identification démarre,
Le moteur ne tourne pas !
Ont été calculés et L'identification est achevée.
sauvegardés :
•
la tension nominale U/f
(C0015),
•
la compensation de
glissement (C0021),
•
l'inductance statorique
moteur (C0092).
A été mesurée et sauvegardée :
•
la résistance statorique
moteur (C0084) = résistance
totale du câble moteur et du
moteur.
Exemples : activation des
fréquences fixes (JOG) (C0037,
C0038, C0039), du temps
d'arrêt rapide (C0105) ou de la
surveillance de température
moteur (C0119)
Exemple : via potentiomètre,
sur les bornes 7, 8, 9
Borne X3/28 = HAUT
Si l'entraînement ne démarre pas, appuyer, en
d c b e a
Πj g f k i h PS
‚ m n o plus, sur
p
q r
Hi
Hz
Lo
(C0078).
max
devient plus rapide (plus
max
devient plus lent ("plus
max
c
est éteint.
u
.
Remarque
Réduire C0092 de 20 % au
maximum !
Toute surcompensation provoque
une instabilité de l'entraînement !
L