Table des Matières
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Conseils d'entretien
Défaut:
Ailettes de refroidissement brisées, filtetages abîmés, ou vis
cassées au niveau de la lumière d'échappement.
Traces de grippage dans le cylindre (particulièrement au
niveau de la lumière d'échappement).
Le revêtement extérieur du cylindre est usé (particulière-
ment en haut du cylindre).
Rayures de grippage sur le piston.
Le segment de piston a brûlé dans son évidement.
Limites d'usure
Cylindre
Quand le revêtement externe
est usé et l'aluminium apparaît.
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Cylindre et piston
Ecartement du segment
Max. 1,0 mm avec le segment
enfoncé dans la partie inférieure
du cylindre.
Mesure:
Pour les cas les plus graves – remplacer le cylindre.
Réparer le filetage avec Heli-Coil.
Nettoyer la partie abÎmée avec de la toile émeri pour que le
revêtement en aluminium disparaisse.
Si les rayures de grippage sont très profondes, remplacer le
cylindre et le piston.
Remplacer le cylindre et le piston.
Nettoyer la partie abîmée avec une lime très fine ou de la toile
emeri. Nettoyer le cylindre comme indiqué ci-dessus avant
de remonter le piston. Si les rayures sont très profondes,
remplacer le piston et, si nécessaire, le cylindre.
Desserrer le segment prudemment et nettoyer l'évidement
avant le remontage. Des traces de combustion dans l'évide-
ment empêchent l'important transfert de chaleur entre le
piston et le cylindre
Contrôler l'usure du segment en le plaçant dans la partie la
plus basse du cylindre.
Evidement du segment
Hauteur maximale sur un seg-
ment neuf + 0,10 mm.
Jeu radial du segment
Max. 0,15 mm. Nettoyer soig-
neusement l'évidement avant
de mesurer.
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