Après Remplacement Des Pointeaux H Et L - Husqvarna 265 Manuel D'atelier

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REMARQUE !
Sur le modèle 235 la protection contre les projections
doit être démontée. Attention au fil quand il tourne.
8. Démarrer le moteur. Si nécessaire, régler le régime de ralenti
à l'aide de la vis T.
9. Utiliser le tournevis 531 00 48-63 pour régler le pointeau H. Sa
lame est de seulement 2 mm d'épaisseur et peut passer à
travers la douille pour que seul le pointeau soit vissé.
Régler le pointeau H pour obtenir un régime maximal de 8400
± 200 t/min.
Utiliser le compte-tours 502 71 14-01 pour contrôler le régime.
(Ne concerne pas le modèle 225H60/H75 et 18H).
531 00 48-63
10. Faire tourner le moteur 2–3 minutes.
11. Vérifier que le régime maximal est toujours de 8400 ± 200 t/min.
Régler le pointeau H si nécessaire.
12. Contrôler que la douille en plastique sur le pointeau H est
toujours tournée à fond dans le sens contraire des aiguilles
d'une montre (le mélange le plus riche).
13. Enfoncer la douille en plastique à l'aide d'un mandrin (Ø 5 mm).
Le réglage de base du carburateur est maintenant terminé. Des
réglages de précision, dans les limites autorisées par les douilles en
plastique placées sur les pointeaux, peuvent s'avérer nécessaires.
Différences pour les modèles 225H60/H75:
9A. Régler le pointeau H jusqu'à obtention du régime maximal.
Tourner ensuite le pointeau dans le sens contraire des aiguilles
d'une montre jusqu'à ce que le régime diminue de 500 t/min.
10A.Faire tourner le moteur à plein régime pendant 2–3 min.
11A.Contrôler le régime de ralenti et que le moteur réagit rapide-
ment aux accélérations.
11B. Régler le pointeau H jusqu'à obtention du régime maximal.
Tourner ensuite le pointeau dans le sens contraire des aiguilles
d'une montre jusqu'à ce que le régime diminue de 500 t/min.
Après remplacement des pointeaux H
et L
1. Retirer les douilles en plastiques recouvrant les deux poin-
teaux et dévisser les pointeaux.
2. Visser avec précaution et à fond les deux nouveaux pointeaux.
Desserrer ensuite le pointeau L de 2 tours. Sur les modèles
322/325, le pointeau doit être desserré d'env. 1 tour.
Desserrer ensuite le pointeau H d'1/2 tour. Sur les modèles
322/325, le pointeau doit être desserré d'env. 2 1/2 tours.
3. Enfoncer de nouvelles douilles en plastique sur les pointeaux
jusqu'au premier arrêt. Les douilles peuvent maintenant tour-
ner sans que les pointeaux ne tournent.
4. Tourner la douille en plastique sur le pointeau L dans le sens
des aiguilles d'une montre et à fond (le mélange le plus
pauvre) sans tourner le pointeau.
5. Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti.
6. Utiliser le tournevis 531 00 48-63 pour régler le pointeau H. Sa
lame est de seulement 2 mm d'épaisseur et peut passer à
travers la douille pour que seul le pointeau soit vissé.
Régler le pointeau L pour obtenir le régime de ralenti le plus élevé.
Utiliser le compte-tours 502 71 14-01 pour contrôler le régime.
7. Vérifier que la douille en plastique sur le pointeau L est
toujours tournée à fond dans le sens des aiguilles d'une
montre (le mélange le plus pauvre).
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Carburant
502 71 14-01
531 00 48-63
8. Enfoncer la douille en plastique sur le pointeau L à l'aide d'un
mandrin (Ø 5 mm).
Tourner ensuite le pointeau L dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre et à fond (le mélange le plus riche).
9. Tourner la douille en plastique sur le pointeau H dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre et à fond (le mélange le
plus riche).
10. Monter 4 fils de coupe Ø 3,3 mm sur un Trimmy Fix.
(Trimmy Fix M10, 531 00 38-69 pour les mod. 225, 232, 322L,
322R, 325L, 325L-X, 325R-X. Trimmy Fix M12, 502 13 87-02
pour le mod. 235).
Eventuellement, le trou devra être agrandi pour faciliter le
montage des fils.
(Ne concerne pas le modèle 225H60/H75 et 18H).
11. Couper les fils à la longueur correcte (mesurer la longueur
depuis le bord de Trimmy Fix).
Mod. 225: 145 mm
Mod. 235: 170 mm
Monter Trimmy Fix sur la machine.
Le modèle 322C doit être utilisé avec Trimmy Hit VI et sa corde
standard (Ø 2,0 mm). Couper les extrémités de la corde afin
qu'elles soient longues de 146 mm.
(Ne concerne pas le modèle 225H60/H75 et 18H).
REMARQUE !
Sur le modèle 235 la protection contre les projections
doit être démontée. Attention au fil quand il tourne.
12. Démarrer le moteur. Si nécessaire, régler le régime de ralenti
à l'aide de la vis T.
13. Utiliser le tournevis 531 00 48-63 pour régler le pointeau H. Sa
lame est de seulement 2 mm d'épaisseur et peut passer à
travers la douille pour que seul le pointeau soit vissé.
Régler le pointeau H pour obtenir un régime maximal de 8400
± 200 t/min.
Utiliser le compte-tours 502 71 14-01 pour contrôler le régime.
(Ne concerne pas le modèle 225H60/H75).
14. Faire tourner le moteur 2–3 minutes.
15. Vérifier que le régime maximal est toujours de 8400 ± 200 t/min.
Régler le pointeau H si nécessaire.
16. Contrôler que la douille en plastique sur le pointeau H est
toujours tournée à fond dans le sens contraire des aiguilles
d'une montre (le mélange le plus riche).
17. Enfoncer la douille en plastique à l'aide d'un mandrin (Ø 5 mm).
Le réglage de base du carburateur est maintenant terminé. Des
réglages de précision, dans les limites autorisées par les douilles en
plastique placées sur les pointeaux, peuvent s'avérer nécessaires.
Différences pour les modèles 225H60/H75, 18H:
13A.Régler le pointeau H jusqu'à obtention du régime maximal.
Tourner ensuite le pointeau dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le régime diminue de
500 t/min.
14A.Faire tourner le moteur à plein régime pendant 2–3 min.
15A.Contrôler le régime de ralenti et que le moteur réagit rapide-
ment aux accélérations.
15B. Régler le pointeau H jusqu'à obtention du régime maximal.
Tourner ensuite le pointeau dans le sens contraire des aiguilles
d'une montre jusqu'à ce que le régime diminue de 500 t/min.
502 71 14-01
Mod.232: 155 mm
Mod. 322L/R, 325L/L-X/R-X: 142 mm