Table des Matières
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Après remplacement du carburateur
complet
1. Vérifier que la douille en plastique sur le pointeau H est
tournée à fond dans le sens contraire des aiguilles d'une
montre (le mélange le plus riche). La douille n'est pas fixée au
pointeau et peut donc être tournée sans que le réglage du
pointeau ne s'en trouve modifié.
Ne pas modifier le réglage du pointeau L. Il est réglé à l'usine
et la douille en plastique est fixée sur le pointeau.
2. Monter 4 fils de coupe Ø 3,3 mm sur un Trimmy Fix.
(Trimmy Fix M10, 531 00 38-69 pour les mod. 225, 232, 322L,
322R, 325L, 325L-X, 325R-X. Trimmy Fix M12, 502 13 87-02
pour le mod. 235).
Eventuellement, le trou devra être agrandi pour faciliter le
montage des fils.
(Ne concerne pas le modèle 225H60/H75 et 18H).
3. Couper les fils à la longueur correcte (mesurer la longueur
depuis le bord de Trimmy Fix).
Mod. 225:
145 mm
Mod. 235:
170 mm
Monter Trimmy Fix sur la machine.
Le modèle 322C doit être utilisé avec Trimmy Hit VI et sa corde
standard (Ø 2,0 mm). Couper les extrémités de la corde afin
qu'elles soient longues de 146 mm.
(Ne concerne pas le modèle 225H60/H75 et 18H et 18H).
REMARQUE !
Sur le modèle 235 la protection contre les projections
doit être démontée. Attention au fil quand il tourne.
4. Démarrer le moteur. Si nécessaire, régler le régime de ralenti
à l'aide de la vis T.
5. Utiliser le tournevis 531 00 48-63 pour régler le pointeau H. Sa
lame est de seulement 2 mm d'épaisseur et peut passer à
travers la douille pour que seul le pointeau soit vissé.
Régler le pointeau H pour obtenir un régime maximal de 8400
± 200 t/min.
Utiliser le compte-tours 502 71 14-01 pour contrôler le régime.
(Ne concerne pas le modèle 225H60/H75).
531 00 48-63
Carburant
Carburateurs versions E-TECH et CARB-EPA (CARB-
EPA valable uniquement aux Etats-Unis)
Les pointeaux H et L de ce type de carburateur ne sont réglables que sur des plages
très limitées pour, entre autres, des raisons de conformité en ce qui concerne le
contenu en hydrocarbures et oxydes d'azote des gaz d'échappement.
Les pointeaux de ces carburateurs sont pourvus de douilles en plastique comportant
des limiteurs de réglage.
Pour effectuer le réglage du carburateur après le remplacement d'un pointeau ou du
carburateur complet, le moteur doit être sous charge lors du réglage. Pour ce faire, un
fil de coupe de la longueur et du diamètre appropriés doit être monté sur Trimmy Fix.
Le régime indiqué devient donc beaucoup plus bas que lors du réglage d'un carbura-
teur "ordinaire" pour lequel le moteur peut s'emballer librement.
Après le remplacement d'un pointeau ou du carburateur complet d'un moteur agréé
CARB-EPA, le réglage doit être effectué conformément aux instructions ci-dessous.
La protection Kombi ou la protection de coupe-herbe doit toujours être montée lors du
réglage du pointeau H.
Mod. 232:
155 mm
Mod. 322L/R, 325L/L-X/R-X: 142 mm
502 71 14-01
6. Faire tourner le moteur 2–3 minutes.
7. Vérifier que le régime maximal est toujours de 8400 ± 200 t/
min. Régler le pointeau H si nécessaire.
8. Contrôler que la douille en plastique sur le pointeau H est
toujours tournée à fond dans le sens contraire des aiguilles
d'une montre (le mélange le plus riche).
9. Enfoncer la douille en plastique à l'aide d'un mandrin (Ø 5 mm).
Le réglage de base du carburateur est maintenant terminé. Des
réglages de précision, dans les limites autorisées par les douilles en
plastique placées sur les pointeaux, peuvent s'avérer nécessaires.
Différences pour les mod. 225H60/H75, 18H
5A. Régler le pointeau H jusqu'à obtention du régime maximal.
Tourner ensuite le pointeau dans le sens contraire des aiguilles
d'une montre jusqu'à ce que le régime diminue de 500 t/min.
6A. Faire tourner le moteur à plein régime pendant 2–3 min.
7A. Contrôler le régime de ralenti et que le moteur réagit rapide-
ment aux accélérations.
7B. Régler le pointeau H jusqu'à obtention du régime maximal.
Tourner ensuite le pointeau dans le sens contraire des aiguilles
d'une montre jusqu'à ce que le régime diminue de 500 t/min.
Après remplacement du pointeau H
uniquement
1. Tourner le pointeau L à fond dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre (le mélange le plus riche).
2. Retirer la douille en plastique du pointeau H et dévisser le pointeau.
3. Visser le nouveau pointeau H prudemment et à fond avant de
le dévisser d'1/2 tour. Sur les modèles 322/325, le pointeau
doit être desserré d'environ 2 1/2 tours.
4. Enfoncer une nouvelle douille en plastique sur le pointeau H
jusqu'au premier arrêt. La douille peut maintenant être tournée
sans que le pointeau ne tourne.
5. Tourner la douille en plastique dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre et à fond (le mélange le plus riche) sans
tourner le pointeau.
6. Monter 4 fils de coupe Ø 3,3 mm sur un Trimmy Fix.
(Trimmy Fix M10, 531 00 38-69 pour les mod. 225, 232, 322L,
322R, 325L, 325L-X, 325R-X. Trimmy Fix M12, 502 13 87-02
pour le mod. 235).
Eventuellement, le trou devra être agrandi pour faciliter le
montage des fils.
(Ne concerne pas le modèle 225H60/H75 et 18H).
7. Couper les fils à la longueur correcte (mesurer la longueur
depuis le bord de Trimmy Fix).
Mod. 225:
145 mm
Mod. 235:
170 mm
Monter Trimmy Fix sur la machine.
Le modèle 322C doit être utilisé avec Trimmy Hit VI et sa corde
standard (Ø 2,0 mm). Couper les extrémités de la corde afin
qu'elles soient longues de 146 mm.
(Ne concerne pas le modèle 225H60/H75 et 18H).
Mod. 232:
155 mm
Mod. 322L/R, 325L/L-X/R-X: 142 mm
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