Analyse Et Solution - Husqvarna 265 Manuel D'atelier

Piston neuf. Côté d'admission des gaz.
Présence de rayures, petites ou moyennes,
au centre de la sortie des gaz.
Cylindre et piston
Montage
Mod. 140B/141B
Le montage s'effectue comme indiqué
pour le mod. 122.
504 90 00-03
Piston neuf. Côté de sortie des gaz.
Graissange insuffisant
Le piston présente des rayures, petites ou moyennes, généralement au centre de la
lumière d'échappement. Dans les cas les plus graves, la chaleur est si élevée que le
matériau du piston et le cylindre peuvent être endommagés.
Le segment de piston n'est, en général, pas endommagé, et peut se déplacer librement
dans sa rainure.
Des rayures peuvent également se produire du côté d'admission du piston.
Causes:
● Réglage erroné du carburateur. Le ré-
gime max. recommandé a été dé passé.
● Mélange erroné de l'huile dans le car-
burant.
● L'indice d'octane de l'essence est trop
faible.
Montage
Mod. 140B/141B
Le montage s'effectue comme indiqué
pour le mod. 122.
REMARQUE !
Si le piston a été démonté du
vilebrequin , il doit être monté de
telle sorte que la goupille de
blocage se trouve contre la sortie
échappement.
Utiliser le kit de montage réf. 502 50 70-
01 et l'outil 502 50 70-01 pour monter le
502 50 70-01
cylindre sur le carter moteur.
Les autres éléments se montent dans
l'ordre inverse du démontage.
Analyse et
mesures
Les deux illustrations ci-contre montrent
un piston neuf, du côté de l'admission et
du côté de la sortie des gaz. Noter que les
stries de fabrication sont très visibles.
Utiliser ces deux illustrations comme ré-
férence pour déterminer l'usure et les
détériorations du piston.
L'expérience a démontré que les endom-
magements du piston ou du cylindre dus
à des défauts de fabrication sont extrê-
mement rares.
La plupart des dommages constatés sont
dus aux causes présentées ci-dessous.
Noter les causes des dommages, réparer
et prendre les mesures nécessaires pour
que le dommage ne se reproduise pas.
Mesures:
Contrôler et ajuster le réglage du carbu-
rateur.
Changer le carburant.
Utiliser de l'essence à l'indice d'octane
plus élevé.
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