Leroy Somer UNIDRIVE SP Notice D'installation Et De Mise En Service page 88

0.22
: Sélection du mode bipolaire
OFF (0) : toutes les références négatives sont traitées
comme nulles.
On (1) : permet d'effectuer le changement de sens de rotation
par la polarité de la référence.
0.23
: Référence marche par impulsions
C'est la fréquence ou vitesse de fonctionnement lorsque l'en-
trée marche par impulsion (borne 29 en réglage usine) est sé-
lectionnée. Pour valider une marche par impulsions avant
(marche par impulsions arrière non disponible en réglage
usine), il suffit de fermer la borne 29.
ATTENTION :
• La vitesse minimum (0.01) ne s'applique pas à la fonc-
tion marche par impulsions.
0.24
: Référence préréglée 1
Permet de définir la référence préréglée RP1
0.25
: Référence préréglée 2
Permet de définir la référence préréglée RP2.
0.26
: Référence préréglée 3
Seuil de survitesse
:
Permet de définir la référence préréglée RP3.
et :
Définit la vitesse au dessus de laquelle le variateur va déclen-
cher en sécurité survitesse.
Si ce paramètre est à 0, le seuil de survitesse correspondra
automatiquement à 120% de la vitesse maximum paramétrée
par l'utilisateur (0.02 + 20 %).
0.27
: Référence préréglée 4
Nombre de points par tour
:
Permet de définir la référence préréglée RP4.
et :
Ce paramètre permet de configurer le nombre de points co-
deur dans le variateur.
Une valeur erronée de ce paramètre entraînera une mau-
vaise lecture de la vitesse moteur, donc un dysfonctionne-
ment du variateur.
0.28
: Validation de la touche AV/AR du clavier
Lorsque la référence par le clavier est sélectionnée (0.05 =
PAd), le paramètre 0.28 valide la touche Avant/Arrière du
clavier LED.
OFF (0) : touche AV/AR dévalidée.
On (1) : touche AV/AR validée.
0.29
: Dernier jeu de paramètres transféré par
SMARTCARD
Indique le jeu de paramètres transféré en dernier par la
SMARTCARD dans le variateur.
MisEnServToutAppliLED
H
F f 12/13 16/80
UNIDRIVE SP
Mise en service
et
et
0.30
: Copie de paramètres
0.30
nonE (0) Aucune
Transfert des paramètres mémorisés dans
rEAd (1) +
la SMARTCARD vers le variateur
Transfert des paramètres du variateur vers
Prog (2) +
la SMARTCARD
Transfert des paramètres du variateur vers
la SMARTCARD. Puis, toute modification
Auto (3) + de paramètre du menu 0 est alors
automatiquement sauvegardée dans la
SMARTCARD
Si à la mise sous tension une
SMARTCARD est présente, les paramètres
boot (4) +
de la SMARTCARD sont automatiquement
transférés et mémorisés dans le variateur.
Voir procédures section J.
Nota : Si 0.30 = 1 ou 2, cette valeur n'est pas transférée
dans l'EEPROM du variateur. Si 0.30 = 3 ou 4, la valeur est
transférée.
0.31
: Tension nominale variateur
Ce paramètre indique la tension nominale du variateur.
0.32
: Courant nominal variateur
Ce paramètre indique le courant de sortie permanent du va-
riateur correspondant à la surcharge maximum.
0.33
: Reprise à la volée
Vitesse nominale autocalibrée
:
Si ce paramètre est validé (0.33 = 1 à 3), le variateur sur
ordre de marche ou après une coupure réseau, exécute une
procédure afin de calculer la fréquence et le sens de rotation
du moteur. Il recalera automatiquement la fréquence de sortie
sur la valeur mesurée et réaccélèrera le moteur jusqu'à la fré-
quence de référence.
0 : dévalidation de la reprise à la volée d'un moteur en ro-
tation.
1 : validation de la reprise à la volée d'un moteur en rotation
horaire ou anti-horaire.
2 : validation de la reprise à la volée d'un moteur en rotation
horaire uniquement.
3 : validation de la reprise à la volée d'un moteur en rotation
anti-horaire uniquement.
:
Le glissement du moteur est calculé à partir de la vitesse no-
minale en charge 0.45, et la fréquence nominale moteur
0.47.
Cependant, comme le glissement varie avec la température,
le calcul du variateur à partir de 0.45 et 0.47 peut être incor-
rect.
Paramétrer 0.33 à 1 ou 2 permet d'ajuster automatiquement
la vitesse nominale en charge.
Pour conserver la nouvelle valeur de 0.45, procéder à la mé-
morisation des paramètres (0.00 = 1000 + Reset
Cette optimisation n'est active que lorsque la vitesse est au
dessus de 12,5% de la vitesse nominale et lorsque la charge
du moteur devient supérieure à 62,5% de la charge nominale.
L'optimisation n'est plus active lorsque la charge devient infé-
rieure à 50% de la charge nominale.
Action
).