Leroy Somer UNIDRIVE SP Notice D'installation Et De Mise En Service page 43

D3.3 - Alimentation pour réseau triphasé AC selon norme de sécurité EN 954-1 - Catégorie 2 ou 3
D3.3.1 - Utilisation d'un câble spécial sur l'entrée sécuritaire
ATTENTION : avant d'effectuer le raccordement
de puissance, prendre connaissance de la
localisation des borniers variateur (différente
selon la taille).
Se reporter au §D2.
Alimentation
télécommande
AU
SB1
Reset
SB2
KA
Relais de
Verrouillage
sécurité
• Lorsqu'on utilise une résistance de freinage,
il est impératif de paramétrer 2.04 = FAST.
• La protection par relais thermique de la résistance
de freinage optionnelle extérieure est impérative.
Dans ce cas, paramètrer 10.30 et 10.31 à la valeur 0.
QS : Sectionneur à fusibles
AU : Bouton d'arrêt d'urgence
SB1 : Bouton mise hors tension
SB2 : Bouton mise sous tension
KA : Relais de télécommande
FR : Relais thermique résistance de freinage extérieure (pas nécessaire pour les résistances intégrables au radiateur)
KF : Relais de frein
(1) Self de ligne :
Option permettant de réduire l'amplitude des harmoniques du courant réseau et d'atténuer également les perturbations
transitoires du réseau vers le variateur. Se référer à la section L7.
(2) Filtre " RFI " :
Option permettant de réduire les émissions électromagnétiques des variateurs et d'être conforme à la norme EN 61800-3
dans certains cas. Se référer à la section L3.
(3) Self " MC " :
Option permettant de diminuer les courants de fuite ainsi que les perturbations émises par le variateur.
Se référer à la section L5.
(4) Résistance de freinage
Option permettant de dissiper la puissance active renvoyée par le moteur sur le bus continu du variateur dans le cas d'une
machine entraînante. Se référer à la section L8.
ATTENTION :
Dans ce cas, le câble utilisé pour le raccordement de l'entrée sécuritaire doit être isolé des autres câbles, soit en étant
acheminé dans une goulotte métallique ou conduite indépendante, soit en utilisant un câble blindé dédié à cette fonction.
(*) • Pour les variateurs SPz, le raccordement de la résistance s'effectue sur les 2 bornes repérées "•".
• Pour les variateurs tailles 1, la borne DC1 est remplacée par -DC, et la borne DC2 est remplacée par + DC (il n'y a pas
de risque de confusion, étant donné qu'il n'y a qu'un seul bornier bus continu sur les tailles 1).
(**) Pour les variateurs SPz, le raccordement 48V ext. s'effectue sur les bornes 48V "+" et "-" du bornier supérieur.
UNIDRIVE SP
Raccordements de puissance
Réseau
QS
Option
Self de ligne
FR
(1)
KA
Option
Filtre RFI
Mise
(2)
à la
terre
(PE)
KA
Option
Résistance
de freinage
(4)
RF
FR
48V -DC
DC1 DC2 BR
Raccordement
Raccordement 48V ext.
résistance (*)
Puissance CC
UNIDRIVE SP
Puissance CA
Alimentation Raccordement
triphasée moteur
L1 L2 L3/N U V W
Option
Self MC
(3)
U V W
Moteur
ou
+DC
(**)
Bornier de
contrôle
Entrée
sécuritaire
22
31
Mise
à la
terre
( )
Suivant application
KF
Alimentation
du frein
F
RaccordPuiss
D
F f 06/08 9/18
KA