Leroy Somer UNIDRIVE SP Notice D'installation Et De Mise En Service page 38

D2.3 - Variateurs Taille 2
• Accès aux borniers
3 Faire glisser
les 2 capots
supérieurs
(*) Pour revisser, respecter le couple de serrage de 1 N.m.
• Mise en place des borniers
Insérer les borniers débrochables livrés avec le variateur :
- 1 bornier de puissance (L1, L2, L3, U, V, W),
- 1 bornier de contrôle (bornes 1 à 11),
- 1 bornier de contrôle (bornes 21 à 31),
- 1 bornier de relais (bornes 41 et 42).
Pour les borniers de contrôle, se reporter à la section E2.1.
• Raccordement de la terre
Un pont de mise à la terre est livré avec le variateur. Il permet
de faciliter le passage des câbles de terre dans les orifices
de la plaque passe-câbles.
Visser le pont de mise à la terre, livré avec le variateur.
Terre réseau
(PE)
Couple de
serrage : 4 N.m
Nota :
• Pour éviter des manipulations supplémentaires, placer le
support de blindage (décrit dans les sections E3 et F),
puis le pont , sur les deux bornes de terre du variateur.
• Selon la section des câbles de terre utilisés, il est possible
que le pont ne soit pas nécessaire et que le raccordement
se fasse directement sur les bornes du variateur.
RaccordPuiss
D
F f 06/08 4/18
UNIDRIVE SP
Raccordements de puissance
( * )
1 Dévisser
2 Soulever le capot
inférieur
Terre moteur ( )
Couple de
serrage : 4 N.m
• Mise en place du passe-câbles et presse-étoupes
- Supprimer les rondelles pré-découpées de la plaque de
passe-câbles pour le passage des câbles de puissance et
de contrôle (borniers inférieurs).
- Si nécessaire, casser les onglets des capots supérieurs et
installer les presse-étoupes pour le passage des câbles de
la résistance de freinage ou de l'alimentation 48V.
• Localisation des borniers
Bornier de puissance :
Bus CC, résistance
DC1 DC2 BR
Couple de serrage : 1,5 N.m
2
Section max : 2,5 mm
DC1 DC2
BR
1
2
3
Bornier de puissance : réseau et moteur
L1 L2 L3
Couple de serrage : 1,5 N.m
Section max
ATTENTION :
Utiliser le bornier de puissance Bus CC pour le
raccordement d'une résistance de freinage (DC2 et BR),
l'alimentation du variateur par courant continu, ou pour
le raccordement en parallèle des bus CC de plusieurs
variateurs (DC1, DC2).
N'utiliser le bornier bus CC courant faible (bornes 48V,
-DC, +DC) que pour le raccordement du filtre RFI
intégrable (livré avec le variateur) ou pour l'alimentation
de secours en 48V.
Bornier du Bus CC
(courant faible) 48V ext.
48V -DC +DC
Couple de serrage : 1,5 N.m
2
Section max : 2,5 mm
48V
48V -DC +DC BR
Borniers de
contrôle
VOLTAGE 50-60hZ 3PH 380-480V
CURRENT 95A OVERLOAD 14-1A 60S
Alimentation
24V ext.
2
Entrée sécuritaire
31
Couple de
serrage : 0,5 N.m
Section
2
max : 1,5 mm
U V W
2
: 8 mm