Leroy Somer UNIDRIVE SP Notice D'installation Et De Mise En Service page 85

0.05
: Sélection des références
C'est le choix des références de vitesse.
A1.A2 (0) : sélection de la référence par l'entrée analo-
gique 1 en tension (A1) ou par l'entrée 2 en tension (A2),
et marche par impulsions, par les bornes 28 et 29.
A1.Pr (1) : sélection de la référence par l'entrée analogique 1
en tension (A1) ou 3 références préréglées, par les bornes 28
et 29.
A2.Pr (2) : sélection de la référence par l'entrée analogique 2
en tension (A2) ou 3 références préréglées, par les bornes 28
et 29.
Pr (3) : sélection des références préréglées, par les bornes
28 et 29.
PAd (4) : sélection de la référence par le clavier
(flèches et ).
Prc (5) : référence vitesse de précision (non utilisée dans le
menu 0).
Nota : Les bornes 28 et 29 sont automatiquement configu-
rées en fonction de la valeur de 0.05.
(Se référer aux schémas de contrôle section E2.3 et E2.4).
0.06
: Limitation de courant
Règle le courant actif maximum (pourcentage du courant actif
nominal) délivré par le variateur dans les fonctionnements
moteur ou générateur.
La fréquence ou la vitesse de sortie est limitée afin de main-
tenir le courant actif inférieur ou égal à la limite fixée par
0.06.
0.07
: Mode de contrôle
Gain proportionnel de la boucle de vitesse
et
:
La différence entre ces modes est la méthode utilisée pour
identifier les paramètres moteur, notamment la résistance
statorique. Ces paramètres varient avec la température mo-
teur donc suivant le cycle d'utilisation de celui-ci.
Pour que les performances en mode vectoriel soient opti-
males, il est nécessaire que le cos  (0.43), la résistance sta-
torique et l'offset de tension soient paramétrés précisément.
Ur_S (0) : la résistance statorique et l'offset de tension sont
mesurés à chaque fois que le variateur reçoit un ordre de
marche.
Ces mesures ne sont valables que si la machine est à l'arrêt,
totalement défluxée. La mesure n'est pas effectuée lorsque
l'ordre de marche est donné moins d' une seconde après l'ar-
rêt précédent.
C'est le mode de contrôle vectoriel le plus performant. Toute-
fois le cycle de fonctionnement doit être compatible avec la
seconde nécessaire entre un ordre d'arrêt et un nouvel ordre
de marche.
Ur (1) : la résistance statorique et l'offset de tension ne sont
pas mesurés.
Ce mode est bien entendu le moins performant. On ne l'utili-
sera que lorsque les autres modes sont incompatibles avec
le cycle de fonctionnement.
Si tel était le cas, lors de la mise en service, on procèdera à
un autocalibrage sans rotation (voir 0.40), et on utilisera en-
suite le mode Ur en fonctionnement normal.
UNIDRIVE SP
Mise en service
Fd (2) : loi tension-fréquence avec boost fixe en basse vi-
tesse (boost réglable par le paramètre 0.08).
Ce mode est utilisé généralement pour piloter plusieurs mo-
teurs à partir d'un même variateur.
Ur_Auto (3) : la résistance statorique et l'offset de tension ne
sont mesurés que lors de la première mise sous tension,
après un ordre de marche. Dans ce cas, la résistance stato-
rique et l'offset de tension sont mémorisés. Puis, 0.07 prend
la valeur " Ur ".
ATTENTION :
Si la mesure échoue, la résistance statorique et l'offset
de tension ne sont pas renseignés, mais 0.07 reste à la
valeur Ur_Auto et essaiera de nouveau la mesure à la
mise sous tension suivante.
Ur_I (4) : la résistance statorique et l'offset de tension
sont mesurés à chaque mise sous tension du variateur,
et après un ordre de marche.
Ces mesures ne sont valables que si la machine est à l'ar-
rêt à la mise sous tension.
• En mode Ur I, une tension est brièvement appli-
quée au moteur. Par sécurité aucun circuit élec-
trique ne doit être accessible dès que le variateur est
sous tension.
SrE (5) : ce mode est utilisé pour les applications centrifuges
(ventilateurs, pompes...) avec Boost fixe en basse vitesse
(boost réglable par le paramètre 0.08).
et
Règle la stabilité de la vitesse moteur sur des variations bru-
tales de la référence.
Augmenter le gain proportionnel jusqu'à l'obtention de vibra-
tions dans le moteur, puis diminuer la valeur de 20 à 30 %, en
vérifiant que la stabilité du moteur est bonne sur des varia-
tions brutales de référence vitesse, à vide comme en charge.
Tension
moteur
0.44
0.44/2
Boost
0.08
0.47/2 0.47
Tension
moteur
0.44
Boost
0.08
0.47/2 0.47
:
Fréquence
moteur
Fréquence
moteur
MisEnServToutAppliLED
H
F f 12/13 13/80