Leroy Somer UNIDRIVE SP Notice D'installation Et De Mise En Service page 91

0.41
: Fréquence de découpage
Règle la fréquence de découpage du MLI. Fréquence
d'échantillonnage des entrées digitales et analogiques.
ATTENTION :
• En fonction de la fréquence de découpage et du calibre
de l'UNIDRIVE SP, il est peut-être nécessaire d'effectuer
un déclassement du courant de sortie. Voir section B3.3.
• Une fréquence de découpage élevée réduit le bruit ma-
gnétique et augmente les pertes du variateur, en re-
vanche, elle augmente les échauffements moteur et le
niveau d'émission de perturbations radio-fréquence et
diminue le couple de démarrage.
• Dans le cas où 0.41 est paramétré à une valeur supé-
rieure à 3 kHz, et lorsque la température de jonction des
transistors IGBT atteint un certain seuil d'alarme, la fré-
quence de découpage est automatiquement réduite
(0.41 reste à la valeur paramétrée par l'utilisateur).
Lorsque le variateur ne peut plus diminuer la fréquence
de découpage, il passe en sécurité "O.ht1".
Le variateur restitue la fréquence de découpage paramé-
trée dès que la température des IGBT devient inférieure
au seuil d'alarme.
Fréquences de découpage disponibles en fonction des
calibres :
Calibres
3 kHz, 4 kHz, 6 kHz, 8 kHz, 12 kHz,
SPz
16 kHz
SP 1,5TL à SP 8TL
3 kHz, 4 kHz, 6 kHz, 8 kHz, 12 kHz,
SP 1,5T à SP 16T
16 kHz
SP 22T à SP 27T
SP 11TL, SP 16TL,
3 kHz, 4 kHz, 6 kHz, 8 kHz, 12 kHz
SP 33T
SP 22TL à SP 33TL
SP 40T à SP 100T
3 kHz, 4 kHz, 6 kHz, 8 kHz
SP 3,5TM à SP 22TM
SP 22TH à SP 100TH
SP 120T et SP 150T
3 kHz, 4 kHz, 6 kHz
SP 120TH et SP 150TH
0.42
: Nombre de pôles moteur
et :
Entrer le nombre de pôles du moteur.
Ex.: 2P (1) : moteur 2 pôles (3000 min
4P (2) : moteur 4 pôles (1500 min
6P (3) : moteur 6 pôles (1000 min
En réglage usine, la valeur de 0.42 est à "Auto (0)", et le va-
riateur calcule automatiquement le nombre de pôles en fonc-
tion de la fréquence nominale (0.47) et de la vitesse
nominale en charge (0.45).
:
Entrer le nombre de pôles indiqué sur la plaque moteur.
En réglage usine, la valeur de 0.42 est à "6 POLE (3)".
UNIDRIVE SP
Mise en service
Fréquences de découpage
-1
),
-1
),
-1
)....etc.
0.43
: Cos 
et
Déphasage codeur
et :
Le cos  est mesuré automatiquement pendant la phase
d'autocalibrage avec rotation (0.40 = 2), et réglé dans ce pa-
ramètre. Dans le cas où cette procédure ne peut pas être ef-
fectuée, entrer la valeur du cos  relevée sur la plaque
signalétique du moteur.
Nota : Après un autocalibrage 0.40 = 2 en boucle fermée, la
valeur du cos  ne peut plus être modifiée manuellement.
:
Afin de contrôler correctement un moteur servo, il faut para-
métrer l'angle de déphasage entre le flux du rotor et la posi-
tion du codeur.
Ce déphasage est paramétré automatiquement lors d'un au-
tocalibrage 0.40 = 1 ou 2 ou 5.
Ce paramètre peut être modifié à tout moment, et il est pris
en compte immédiatement par le variateur.
Nota :
• Après un retour réglage usine, la valeur de 0.43 n'est pas
modifiée.
• Pour un moteur UNIMOTOR fabriqué à partir de 2002, les
codeurs sont calés en usine (0.43 = 0).
0.44
: Tension nominale moteur
C'est la tension nominale relevée sur la plaque moteur.
0.45
: Vitesse nominale moteur en charge
Constante de temps thermique moteur
et :
C'est la vitesse en charge du moteur relevée sur la plaque si-
gnalétique.
Nota : La compensation de glissement n'est pas active si
0.45 est à 0 ou à la valeur de la vitesse de synchronisme.
:
Ce paramètre permet de définir la protection thermique mo-
teur.
Pour les moteurs UNIMOTOR FM, paramétrer la
constante de temps thermique du bobinage (tableau B2.2
du catalogue technique réf. 4146) en 0.45.
Nota : La protection thermique n'est pas active si 0.45 est à
0.
0.46
: Courant nominal moteur
Courant au calage
et :
C'est la valeur du courant nominal moteur, relevée sur la
plaque signalétique du moteur. La surcharge est prise à partir
de cette valeur.
:
C'est la valeur du courant de calage (STALL CURRENT) re-
levée sur la plaque signalétique du moteur.
ATTENTION :
Dans le cas d'une température ambiante de 50°C, vérifier
que la valeur de 0.46 n'excède pas la valeur du tableau
section B3.3.
• Pour éviter les risques d'incendie dans le cas où
le moteur est en surcharge, 0.46 doit être paramé-
tré correctement.
0.47
: Fréquence nominale moteur
C'est le point où le fonctionnement du moteur passe de
couple constant à puissance constante.
En fonctionnement standard, c'est la fréquence relevée sur la
plaque signalétique moteur.
et
et
et
MisEnServToutAppliLED
H
F f 12/13 19/80