Leroy Somer UNIDRIVE SP Notice D'installation Et De Mise En Service page 168

L'UNIDRIVE SP fournit un certain nombre d'informations
permettant de faciliter le diagnostic.
B
Ces informations sont décomposées en 3 catégories :
- indications concernant le fonctionnement,
- alarmes en cours de fonctionnement,
- déclenchement sur mise en sécurité.
ATTENTION :
C
Dans le cas d'un réseau à régime IT, et si le disjoncteur
disjoncte, vérifier que le filtre CEM interne est bien
déconnecté (se reporter à la section B4.2).
K2 - Indications concernant le fonctionnement
D
L'afficheur inférieur de l'Unidrive SP permet de visualiser
l'état du variateur à l'arrêt ou en fonctionnement.
E
Le variateur est en mode régénératif, et il est
ACt
synchronisé avec le réseau d'alimentation
Perte du réseau d'alimentation : le variateur
F
ACUU tente de maintenir la tension sur le bus CC, en
décélérant le moteur
Auto/tunE Phase d'autocalibrage en cours
Transfert automatique des paramètres du
boot variateur vers la SMARTCARD (Après mise
sous tension)
G
Transfert automatique des paramètres du
cArd variateur dans la SMARTCARD (Après mise
sous tension)
Phase de freinage par injection de courant
dc
continu
dEC Décélération après un ordre d'arrêt
H
I
Des alarmes peuvent apparaître lors du fonctionnement du
J
variateur.
Ces alarmes ont un rôle de prévention uniquement, afin
d'alerter l'utilisateur : le variateur continue de fonctionner
mais il risque de se mettre en sécurité si aucune action
corrective n'est effectuée.
K
L
M
N
DefToutAppli
K
F e 03/08 2/14
K1 - Introduction
Commentaire
K3 - Alarmes en cours de fonctionnement
UNIDRIVE SP
Diagnostics
De plus, la nature des mises en sécurité peut être récupérée
par liaison série sous forme de code.
• L'utilisateur ne doit, ni tenter de réparer le
variateur par lui-même, ni effectuer un diagnostic
autre que ceux listés dans ce chapitre. En cas de panne
du variateur, il devra être retourné à LEROY-SOMER par
l'intermédiaire de votre interlocuteur habituel.
Etat de
la
inh
sortie
loAding
POS
Active
rdY
run
-
SCAn
-
StoP
Active
triP
Active
PLC
br.rs
OVLd
hot
Lt
Commentaire
- Le variateur est verrouillé, et ne peut pas
démarrer le moteur
- Arrêt en roue libre
Le variateur transfert des informations à un
module option
Le variateur positionne l'arbre moteur
- Le variateur est déverrouillé, et attend une
commande
- Le moteur est prêt à tourner
Le moteur est contrôlé par le variateur
En mode Boucle ouverte ( ), reprise à la
volée du moteur sur microcoupure
Le variateur maintient le couple moteur à
vitesse nulle
Le variateur est en sécurité, et ne contrôle plus
le moteur. Le code mise en sécurité est affiché
sur l'afficheur du bas
Un programme PLC est en fonctionnement.
L'afficheur inférieur clignote "PLC" toutes les
10 secondes.
Commentaire
Surchauffe de la résistance de freinage (l'accumulateur
thermique de freinage 10.39 a atteint 75% de la valeur
à laquelle le variateur déclenche en sécurité)
2
Surcharge moteur I t (l'accumulateur thermique moteur
4.19 a atteint 75% de la valeur à laquelle le variateur
déclenche en sécurité)
Surchauffe du radiateur, de la carte de contrôle ou de
l'onduleur.
Si la température continue à augmenter, le variateur
se mettra en sécurité O.th2 ou O.CtL.
Indique qu'un contact de fin de course est actif, ce qui
provoque l'arrêt du moteur (cf. 6.35 et 6.36).
Etat de
la
sortie
Inactive
-
Active
Inactive
Active
Active
Active
Inactive
-