Leroy Somer UNIDRIVE SP Notice D'installation Et De Mise En Service page 173

Mnémonique
Raison de la mise en sécurité
Afficheur
O.ht4.P Surchauffe du redresseur d'un
(102) module de puissance ou d'une
résistance de protection du pont
d'entrée (tailles 4 et supérieures)
OI.AC • Surintensité en sortie du
(3) variateur (pointe d'intensité
en sortie > 225 %)
OI.AC.P Surintensité détectée par un
(104) module de puissance
OI.br Surintensité de la résistance de
(4) freinage
OIbr.P Surintensité IGBT de freinage
(103) détectée par un module de
puissance
OIdC.P Surintensité d'un module de
(109) puissance
O.Ld1 Surcharge de l'alimentation +24V
(26) ou des sorties logiques
O.SPd Survitesse
(7)
0V Surtension du bus continu
(2) (supérieure à la tension crête ou
à la tension permanente
maximum pendant 15 sec.)
UNIDRIVE SP
Diagnostics
• Vérifier que les ventilateurs tournent, les orifices de refroidissement ne sont
pas obstrués, la température ambiante est inférieure à 50°C, et que l' espace
autour du variateur est suffisant
• Diminuer la charge moteur, le cycle, la fréquence de découpage, et les
d'accélération et de décélération
• Augmenter le débit de ventilation
• L'annulation de la mise en sécurité n'est possible qu'au bout d'une seconde
• Vérifier le déséquilibre de phase et la perturbation éventuelle du réseau
•Vérifier l'isolation et le couplage du moteur
• Si c'est pendant un autocalibrage, réduire le boost 5.15
• Augmenter les rampes d'accélération et de décélération
• Vérifier le câblage, l'accouplement et les signaux (perturbation) du retour
vitesse
• Vérifier que la longueur des câbles moteur n'est pas trop importante
• Diminuer les gains de la boucle de vitesse (0.07, 0.08 et 0.09)
• S'il n'a pas déjà été effectué, procéder à un autocalibrage 0.40 = 2
• Réduire les gains de la boucle de courant (0.38 et 0.39)
• L'annulation de la mise en sécurité n'est possible qu'au bout de 10 secondes
• Augmenter les rampes d'accélération et décélération
• Si c'est au cours d'un autocalibrage, réduire la valeur du Boost en 5.15
• Vérifier qu'il n'y a pas de court-circuit en sortie du variateur
• Vérifier l'isolation du moteur
• Vérifier le câblage, l'accouplement et les signaux (perturbation) du retour
vitesse
• Vérifier que la longueur des câbles moteur n'est pas trop importante
• Diminuer les gains de la boucle de vitesse 0.07, 0.08 et 0.09 (
• S'il n'a pas déjà été effectué, procéder à un autocalibrage 0.40 =2
• Réduire les gains de la boucle de courant 0.38 et 0.39 (
• L'annulation de la mise en sécurité n'est possible qu'au bout de 10 secondes
• Vérifier l'isolation de la résistance, son câblage
• Supprimer le court-circuit en sortie de résistance
• Mettre une valeur ohmique de résistance plus élevée
• L'annulation de la mise en sécurité n'est possible qu'au bout de 10 secondes
• Vérifier le câblage et l'isolation de la résistance de freinage
• Vérifier que la valeur de la résistance de freinage est supérieure à la valeur
ohmique minimum du variateur
• Protection IGBT Vce détectée
• Vérifier l'isolation des câbles et du moteur
• Vérifier le courant total consommé par le +24V (borne 22) et les sorties
logiques des bornes 24 à 26 ou des bornes des modules SM, qui doit être
< 200mA
• Si 10.37 = 1 ou 3, le moteur s'arrête avant que le variateur ne se mette en
sécurité
• La vitesse est supérieure à 1,2 fois la valeur de 0.02 (
• Vérifier que la charge n'est pas entraînante
• S'assurer du bon réglage du seuil de survitesse en 3.08 (
• Réduire le gain 0.07 de la boucle de vitesse (
• L'annulation de la mise en sécurité n'est possible qu'au bout d'une seconde
• Prévoir une résistance de freinage (option). Dans le cas où une résistance
est déjà connectée, diminuer sa valeur (dans la limite autorisée).
• Vérifier que le réseau d'alimentation n'est pas perturbé (surtensions)
• Vérifier l'isolation du moteur
• Paramétrer un temps de décélération supérieur en 0.04
• Vérifier le mode de décélération en 0.15
• L'annulation de la mise en sécurité n'est possible qu'au bout d'une seconde
• En mode "alimentation de secours", le niveau de déclenchement de
mise en sécurité correspond à 1,45 x 6.46 (V)
Variateur
TL
T
TM
TH
Solution
)
et )
Tension permanente
Tension crête
pendant 15 sec
415V
830V
990V
1190V
K
B
C
D
et
et
E
F
et )
et )
G
H
I
J
et )
K
L
410V
815V
M
970V
1175V
N
DefToutAppli
F e 03/08 7/14