Leroy Somer UNIDRIVE SP Notice D'installation Et De Mise En Service page 87

0.15
: Mode de décélération
• Si une résistance de freinage est raccordée au
variateur, il est impératif de paramétrer
0.15 = FASt (0).
FASt (0) : décélération avec respect du temps jusqu'à la limi-
tation d'intensité. Avec une charge entraînante, il faut une op-
tion résistance de freinage (voir section L).
Std (1) : rampe de décélération standard avec rallonge-
ment automatique du temps de rampe afin d'éviter la
mise en sécurité surtension du bus CC du variateur.
Std.hV (2) : le variateur permet l'augmentation de la tension
moteur jusqu'à 1,2 fois la tension nominale paramétrée en
0.44 (tension nominale moteur), afin d'éviter d'atteindre le
seuil de tension maximum du bus CC.
Toutefois, si cela n'est pas suffisant, le temps de la rampe de
décélération standard est rallongé, afin d'éviter la mise en sé-
curité surtension du bus CC du variateur.
Pour une même quantité d'énergie, le mode 2 permet une dé-
célération plus rapide que le mode 1, en supposant que le
moteur puisse supporter les pertes.
0.16
: Dévalidation de l'affectation automatique des
bornes 28 et 29
Validation des rampes
:
OFF (0) : les bornes 28 et 29 sont configurées automati-
quement en fonction de la valeur de 0.05.
On (1) : la configuration automatique des bornes 28 et 29
n'est plus active, et elles peuvent être réaffectées par l'utilisa-
teur (pour la borne 29, se reporter à 0.17, pour la borne 28,
se reporter au synoptique menu 8 section H3.17).
et :
OFF (0) : rampes dévalidées
On (1) : rampes validées
0.17
: Affectation de la borne 29
Filtre boucle de courant
:
Dans le cas où l'affectation automatique des bornes 28 et 29
est dévalidée (0.16 = 1), 0.17 est utilisé pour sélectionner la
destination de la borne 29.
Tous les paramètres non protégés de type " bit " peuvent être
affectés.
Si un paramètre inadéquat est adressé à une entrée, aucune
affectation n'est prise en compte.
et :
Ce filtre permet d'induire une constante de temps destinée à
réduire les bruits et les vibrations éventuels générés par la
boucle de vitesse.
Ce filtre engendre un retard dans la boucle de vitesse. Il est
donc possible, afin d'améliorer la stabilité du système, qu'il
soit nécessaire de réduire les gains de la boucle de vitesse à
mesure que la constante de temps est augmentée.
0.18
: Polarité de la logique de commande
Ce paramètre permet de choisir une logique de commande
positive ou négative.
OFF (0) : logique négative, l'entrée est activée lorsque la
borne est à un niveau bas (attention au raccordement de
contrôle, voir E2.7).
On (1) : logique positive, l'entrée est activée lorsque la
borne est à un niveau haut.
UNIDRIVE SP
Mise en service
L'entrée analogique 2 peut être configurée différemment sui-
vant le tableau ci-dessous.
Si l'n
Valeur de 0.19
Permet d'utiliser l'entrée analogique 2 (borne 7) à autre chose
qu'une référence vitesse.
Exemple : Pour commande en couple, régler 4.08 dans
0.20.
et
L'entrée analogique 3 peut être configurée différemment sui-
vant le tableau ci-dessous.
Si l'entrée analogique 3 n'est pas utilisée, modifier le réglage
à 0.21 = VoLt (6), afin d'éviter une mise en sécurité du varia-
teur (gestion de la sonde moteur activée en réglage usine).
Valeur de 0.21
et
Seuils de mise en sécurité variateur :
• Valeurs th.SC et th : mise en sécurité "th" lorsque la résis-
tance de la sonde thermique est supérieure à 3,3 k (le va-
riateur peut être reseté lorsque le seuil atteint 1,8 k).
• Valeur th.SC : mise en sécurité "thS" lorsque la résistance
de la sonde thermique est en court-circuit.
ATTENTION :
La borne 8 est reliée en interne à la broche 15 du connec-
teur HD-15. Dans le cas où la sonde thermique moteur est
raccordée sur la broche 15, la borne 8 n'est plus disponible.
0.19
: Sélection type de signal sur l'entrée
analogique 2
0-20 (0) 0-20mA
20-0 (1) 20-0mA
4-20 avec détection de rupture du signal
4-20.tr (2)
si  3mA
20-4 avec détection de rupture du signal
20-4.tr (3)
si  3mA
4-20mA sans détection de rupture du
4-20 (4)
signal
20-4mA sans détection de rupture du
20-4 (5)
signal
VOLt (6) Entrée en tension
0.20
: Affectation de l'entrée analogique 2
0.21
: Sélection type de signal sur l'entrée
analogique 3
0-20 (0) 0-20mA
20-0 (1) 20-0mA
4-20 avec détection de rupture du signal
4-20.tr (2)
si  3mA
20-4 avec détection de rupture du signal
20-4.tr (3)
si  3mA
4-20mA sans détection de rupture du
4-20 (4)
signal
20-4mA sans détection de rupture du
20-4 (5)
signal
VOLt (6) Entrée en tension
Raccordement sonde thermique moteur
th.SC (7)
avec détection court-circuit
Raccordement sonde thermique
th (8)
moteur sans détection court-circuit
Raccordement sonde thermique moteur
th.diSp (9) avec signalisation par affichage, mais
sans mise en sécurité du variateur
Signal
Signal
MisEnServToutAppliLED
H
F f 12/13 15/80