Seřízení Bezpečnostního Ventilu; Seřízení Vratného Regulačního Tlaku Nastavitelného Čerpadla; První Zkušební Otáčky; Seřízení Vyrovnávacích Ventilů - Kramp MPP Manuel D'utilisation

knout vzduchový uzávěr v sacím filtru nebo v sacím potrubí! Zároveň zkontrolujte, zda čerpadlo nemůže nasávat nesprávný
vzduch nesprávně zašroubovanými spoji nebo v důsledku netěsnosti přes sací filtr. Všeobecně lze nesprávný vzduch poznat
podle ‘"praskajícího' zvuku a nadměrné tvorby pěny v nádrži. Během této rozběhové fáze dbejte na hladinu oleje v nádrži.
Nechte systém čerpat minimálně 15 minut bez tlaku, aby olej dosáhl určité teploty, při které je možno zkontrolovat, zda sys-
tém nevykazuje netěsnosti.
Jakmile dosáhne systém teploty, nesmí být podtlak v sacím potrubí, měřeno přímo na čerpadle, nižší než:
• zubová čerpadla: maximálně 0,3 bar,
• regulovatelná čerpadla: rozdíl tlaku mezi domácím tlakem a sacím tlakem
Jakmile se tyto hodnoty překročí, je nutno provést úpravu zvětšením sacího potrubí nebo omezeným vstupním tlakem na
nádrži. Přitom nesmí být tlak vyšší než maximálně uváděný domácí tlak čerpadla nebo popřípadě nainstalované komponenty.
Při příliš vysokém domácím tlaku se čerpadlo poškodí nebo dojde k závadě.
4.6. Seřízení bezpečnostního ventilu
5
Bezpečnostní ventil je z výroby nastaven na požadovaný maximální tlak. Bezpečnostní ventil je zaplombován. Při porušení
plomby zaniká záruka na agregát.
4.6. Seřízení vratného regulačního tlaku nastavitelného čerpadla
6
Pokud je čerpadlo vybaveno regulátorem tlaku, určuje tento regulátor maximální tlak systému. Pro optimální zabezpečení je
zde zvlášť zabezpečení proti rázům. To musí být nastaveno cca 25 barů výše než je regulace tlaku.
Pokud není vratný regulační tlak nastaven, postupujte následujícím způsobem:
Utahujte stavěcí šroub regulátoru tlaku tak, aby měl co nejvyšší hodnotu. Poté zcela vyšroubujte stavěcí šroub zabezpečení
proti rázům (nejnižší možná hodnota) a nasaďte jeden z obslužných ventilů tak, aby se systém mohl dostat pod tlak, zaveďte
například předřadný ventil pro nepropustný port nebo funkci válce. Poté zašroubujte stavěcí šroub zabezpečení proti rázům,
dokud nedosáhnete požadované hodnoty zabezpečení proti rázům. Ta je o cca 25 barů vyšší než požadovaný tlak systému.
Jakmile je tato hodnota nastavena, je nutno otáčet zpět kompenzátorem tlaku, dokud se nedosáhne požadovaného tlaku sys-
tému. Poté zkontrolujte, zda zůstává příkon pod nainstalovaným výkonem. Jakmile je vratný regulační tlak správně nastaven,
zabezpečte možnosti přenastavení, tak aby jednoduchá kontrola ukázala, zda je tlak posléze přenastaven.
4.6. První zkušební otáčky
7
Pokud se čerpadlo otáčí správně a systém je nastaven, může se spínat jedna funkce za druhou. Zkuste, pokud možno, funkce
spouštět bez zatížení. Provádějte tuto operaci v klidu několikrát po sobě, aby se odstranilo ze systému co nejvíce vzduchu.
Během tohoto zkušebního běhu stále kontrolujte hladinu v nádrži a v případě nutnosti ji doplňte. Nechte systém při různých
funkcích natlakovat a zkontrolujte, zda přírubové spoje a šroubovky nevykazují případné netěsnosti. Posuňte válci tam a sem,
zkontrolujte při tomto kompletním cyklu pohybu správné provedení montáže v souvislosti s uvíznutím, s problémy s vyvážením
a sevřením dílů. Seřiďte je na správnou hodnotu pomocí grafiky vzpěrného zatížení. Pokud se překročí hranice zlomu běžným
tlakem systému, umístěte zabezpečení brány. Nechte běžet motory naplno, zkontrolujte, zda jsou otáčky správné a zda má
motor možnosti doběhu v případě vysokých momentů setrvačnosti hmoty. V případě nutnosti namontujte cross-over ventily s
víčky pro dosažení brzdicího doběhu a pro vyrovnávání případných ztrát netěsností.
4.6. Seřízení vyrovnávacích ventilů
8
Pokud válce nebo motory vlivem externího zatížení předbíhají výkon čerpadla, mohou se umístit vyrovnávací ventily. Vyrovná-
vací ventily se mohou seřizovat v praxi pouze pod zatížením. Pro seřízení existují dvě možnosti:
1. Maximální blokovací tlak cca 25 barů nižší než tlak systému (tlak měřený mezi válcem a vyrovnávacím ventilem).
2. Vyrovnávací ventil cca 25 barů vyšší než maximální indukovaný tlak (tlak měřený mezi válcem a vyrovnávacím ventilem).
4.6. Seřízení parametrů
9
Jakmile je zcela seřízen systém, mohou se seřídit parametry, jako například: tlakové spínače, koncové spínače, kontrola
teploty a případná kontrola hladiny. Pro seřízení tlakových spínačů je nutno zároveň na spínač umístit tlakoměr, aby bylo
možno přesně určit, na jakou hodnotu je tlakový spínač seřízen. U koncových spínačů je nutno počítat s reakčními rychlostmi
ventilu a zastavovací rychlostí mechanismu, to vše v souvislosti se setrvačností.
Kontrola teploty se musí nastavit na správnou maximální teplotu. Pokud tato teplota musí řídit chladič, počítejte se
skutečností, že po první signalizaci, a dříve než chladič teplotu opět stabilizuje, bude nejprve následovat ještě stoupání teploty,
než teplota skutečně klesne (= setrvačnost). Kontrola teploty tedy musí být nastavena pod maximální přípustnou teplotu.
Kontrola hladiny musí být zvolena tak, aby během běžného provozu mohla hladina oleje dostatečně kolísat nad kritickou
hladinu, aniž by tato hladina byla ohrožena.
4.7 Spuštění uzavřeného cirkulačního systému
4.7. Přípravné práce
1
Před spuštěním systému naplňte nejprve systém co nejvíce olejem. Při spuštění systému se přítomný vzduch vytlačí ze systé-
mu. Může to mít za následek, že stroj bude dočasně nekontrolovatelný externími vlivy, například slabým zatížením nebo odva-
lením. Pro zajištění maximální bezpečnosti musí být hydrostaticky poháněná vozidla volná, to znamená: koly volně od podlahy.
U navijáků a podobně musí pohon běžet volně, aniž by vyvolal nějakou akci, ve smyslu zvednutí ocelových kabelů a podobně.
Pro dosažení plnicího tlaku je nutno krátce nastartovat, až se dosáhne plnicího tlaku. Při uvádění přístroje do provozu mějte
CZ
na paměti bezpečnost a počítejte s neočekávanými pohyby. Nenechávejte nikdy běžet uzavřenou kombinaci čerpadlo-motor
98
. .
www kramp com