Première Phase De Démarrage D'un Système À Circuit Ferme Moteur/Pompe; Purge Résiduelle Et Mise À L'essai; Responsabilité; Entretien - Kramp MPP Manuel D'utilisation

plissage spécial
La meilleure manière de remplir un système à circuit fermé moteur/pompe consiste à utiliser un dispositif de remplissage
permettant de remplir l'ensemble du système sous pression (en interne). Le dispositif de remplissage se compose d'une
pompe à engrenages caractérisée par un refoulement de 5 à 6 l/min., d'une valve de limitation de pression (réglée sur 20
bars) et d'un filtre fin de 10 microns absolus. Le dispositif de remplissage doit être raccordé au raccordement manomètre
de la pression d'alimentation. Raccordez les conduites de purge aux conduites du manomètre de l'orifice haute pression et
reliez-les au réservoir. Activez le dispositif de remplissage et laissez-le fonctionner jusqu'à ce que l'huile sortant des deux
raccordements manomètres des orifices haute pression soit claire et exempte de bulles d'air. Démontez le dispositif de rem-
plissage et les conduites de purge et montez des raccords de mesure ou des manomètres sur les orifices. Contrôlez le niveau
d'huile du réservoir et complétez éventuellement avec de l'huile propre filtrée.
4.7. Première phase de démarrage d'un système à circuit fermé moteur/pompe
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Pendant la première phase de démarrage, le système à circuit fermé moteur/pompe doit fonctionner avec une charge aussi
faible que possible afin d'évacuer l'air présent dans les filtres, les tuyaux, le corps de pompe et le carter du moteur.
Si vous n'utilisez pas de dispositif de remplissage, procédez comme suit :
Phase 1 :
La pompe à pistons réglable doit se trouver en position neutre. Activez la source d'entraînement en maintenant le régime
aussi bas que possible pendant env. 10 à 15 secondes. Désactivez ensuite la source d'entraînement pendant 2 à 3 minutes
afin de stabiliser le débit d'huile pour que l'air éventuellement présent puisse s'échapper. Répétez l'opération au moins 5
fois. Pendant la procédure, contrôlez en permanence le niveau d'huile dans le réservoir et les fuites éventuelles. La pression
d'alimentation doit arriver à la valeur réglée, qui se situe généralement autour de 20 à 30 bars. Si la pression d'alimentation
n'atteint pas cette valeur, interrompez immédiatement la phase de démarrage et vérifiez une nouvelle fois que le rac-
cordement d'aspiration est correctement purgé, qu'il n'y a pas de poche d'air et que le tuyau d'aspiration peut fonction-
ner librement. Lorsque tous ces points ont été contrôlés, répétez une nouvelle fois la procédure jusqu'à ce que la pression
d'alimentation ait atteint la valeur adéquate.
Phase 2 :
Faites fonctionner la source d'entraînement en adoptant un régime légèrement plus élevé. Inclinez la pompe très lentement
jusqu'à 1/4 de la cylindrée totale et laissez-la dans cette position pendant au moins 30 secondes. Replacez la pompe en
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position neutre, puis inclinez-la très lentement dans l'autre direction jusqu'à 1/4 de la cylindrée totale. Laissez-la dans cette
position pendant au moins 30 secondes et remettez-la à nouveau en position neutre. Pendant cette procédure, surveillez
le manomètre de la pression d'alimentation, qui doit rester stable sur la valeur réglée. Les manomètres des orifices haute
pression doivent également indiquer une valeur stable en fonction de la charge. Le manomètre du tuyau de retour du moteur
doit indiquer une valeur quasi égale à celle de la pression d'alimentation. Répétez la procédure jusqu'à ce que l'huile de dé-
charge/rinçage soit claire et exempte de bulles d'air.
Si vous utilisez un dispositif de remplissage spécial, la phase ci-dessus peut être mise en œuvre plus rapidement en respect-
ant un temps de repos de 1 minute. La phase 2 doit être mise en œuvre de la même manière.
4.7. Purge résiduelle et mise à l'essai
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Lorsque la première phase de démarrage a été menée à bien, le système peut être porté à température afin d'évacuer
l'air résiduel. L'opération peut être réalisée en augmentant progressivement le régime et la charge. Avant la mise à l'essai,
vérifiez (le cas échéant) le bon fonctionnement des freins à disques multiples ou des freins de maintien commandés par la
pression d'alimentation ou par un dispositif externe pour garantir une intervention efficace en cas d'urgence. Augmentez la
charge progressivement en surveillant les manomètres en permanence. La sécurité ne peut jamais être négligée ! Enfin,
assurez-vous que la pression de travail maximale corresponde aux valeurs exigées et/ou indiquées, car le choix des com-
posants a été fait en rapport avec la pression. Tout dépassement de la pression prédéfinie peut provoquer de graves dégâts.
4.7. Responsabilité
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Avant qu'un nouveau système puisse être opérationnel au sein du processus de travail (en particulier avec les prototypes), il
est conseillé de l'évaluer dans son intégralité au cours d'une procédure de mise à l'essai reproduisant les conditions réelles
d'utilisation, y compris les plus extrêmes. Cette opération est nécessaire pour pouvoir faire appel à la garantie par la suite
en cas de dommages. L'évaluation doit être exécutée par des techniciens spécialisés compétents au moyen d'appareils
de mesure électroniques. Pendant la mesure, les valeurs doivent être comparées aux données des différents composants
fournies par le fabricant. Les valeurs à mesurer sont les suivantes : la pression de travail nominale, la pression de travail
maximale, la pression de pointe, la pression d'alimentation, le débit d'huile, les vitesses de réaction de la pompe et des
commandes du moteur. Le système n'est homologué et couvert par la garantie qu'à condition que ces données aient été
mesurées et imprimées par un module relié aux appareils de mesure électroniques. Si la procédure n'est pas respectée,
la responsabilité du système incombe exclusivement à l'utilisateur final. Les demandes d'intervention de la garantie sont
tranchées par Kramp Groep B.V. de manière définitive et sans possibilité de réclamation.
5.0

Entretien

Chaque machine équipée d'un système hydraulique, qu'elle soit mobile ou stationnaire, est munie d'un manuel d'utilisation
et d'une déclaration « CE » de conformité. Les instructions d'entretien sont essentielles. Pour pouvoir exécuter un entretien
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