Electricité; Hydraulique; Sens De Rotation De La Pompe; Première Phase De Démarrage - Kramp MPP Manuel D'utilisation

4.6. Électricité
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Différentes conditions doivent être respectées, tant pour les applications stationnaires que mobiles :
• En cas d'utilisation de circuits de courant, l'ensemble doit être conçu de manière adéquate et tous les aspects liés à la
sécurité doivent être pris en compte.
• La basse tension doit être stable, les écarts doivent être limités à +/- 10 % max. pour les aimants à commutation 2 posi-
tions (on/off) et à +/-5 % max. pour les aimants proportionnels.
• Si le circuit basse tension est grand, veillez à ce que la puissance fournie soit suffisante. Tenez compte des appareils
secondaires installés (par ex. refroidisseurs, dispositifs de sécurité/surveillance des paramètres, éclairage, etc.).
• Sécurisez l'ensemble du circuit électrique contre l'humidité. Le 230 V AC peut être mortel !
• Prévoyez une mise à la terre adéquate et homologuée le cas échéant.
• Prévoyez un boîtier de commande sécurisé, automatiquement mis hors tension en cas d'ouverture.
• Munissez le boîtier des instructions et des autocollants requis.
• Les travaux électriques doivent être réservés aux collaborateurs compétents et qualifiés !!!
4.6.

Hydraulique

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Avant le démarrage, contrôlez le montage des canalisations, des raccordements par brides et des raccords vissés. Le
détachement des conduites peut provoquer des dégâts importants, mais aussi des lésions corporelles.
Assurez-vous que le circuit n'est pas sous pression lors du démarrage. Pour les pompes à engrenages et les pompes régla-
bles, cette opération peut être exécutée au moyen d'un raccord libre de P vers T au niveau du bloc de valves. Pour les pompes
à pression constante, elle s'effectue au moyen d'une valve by pass entre P et T. Avec les systèmes à circuit fermée moteur/
pompe, le refoulement (réglage du plateau oscillant) doit être en position neutre.
4.6.

Sens de rotation de la pompe

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Il s'agit tout d'abord de vérifier le sens de rotation de la pompe et de s'assurer qu'il est bien correct.
Le sens de rotation est indiqué sur la pompe et le moteur électrique :
- R= vers la droite
- L= vers la gauche
Le sens de rotation de la pompe est déterminé par le côté arbre. Pour contrôler :
• avec un moteur à combustion, amorcez brièvement le moteur sans le démarrer.
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• avec un moteur électrique, démarrez le moteur brièvement et arrêtez-le directement.
4.6. Première phase de démarrage
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Pendant la première phase de démarrage, la pompe doit être totalement dépressurisée pour pomper et évacuer tout l'air
encore présent dans le tuyau d'aspiration, les filtres et les conduites de pilotage éventuelles. Dans les systèmes mobiles
combinés à un moteur à combustion, l'opération doit être effectuée à un régime aussi bas que possible. Pendant cette phase,
vérifiez que la pompe libère de l'huile car une poche d'air peut se former dans le filtre ou le tuyau d'aspiration !
Contrôlez également que la pompe ne peut pas aspirer d'air parasite en raison de raccords mal serrés ou de fuites au niveau
du filtre d'aspiration. En général, la présence d'air parasite peut être détectée grâce au « crépitement » et à la formation
excessive de mousse dans le réservoir. Pendant la phase de démarrage, contrôlez en permanence le niveau d'huile dans le
réservoir. Laissez le système fonctionner hors pression pendant au moins 15 minutes pour permettre à l'huile de parvenir à
température et contrôler la présence de fuites dans le système.
Lorsque le système est à température, la dépression du tuyau d'aspiration mesurée directement à la pompe ne peut être
inférieure aux valeurs suivantes :
• pompes à engrenages : 0,3 bar max.
• pompes réglables : différence entre la pression dans le corps de la pompe et la pression d'aspiration
Si ces valeurs sont dépassées, le système doit être adapté soit en agrandissant le tuyau d'aspiration, soit en limitant la pres-
sion initiale au niveau du réservoir. La pression ne peut pas dépasser la pression maximale indiquée pour le corps de pompe
ou les composants montés éventuels. Une pression trop élevée dans le corps de la pompe risque d'endommager la pompe ou
de provoquer une avarie.
4.6. Réglage de la valve de sécurité
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Lorsque la première phase de démarrage s'est déroulée correctement, la pression régulée/sécurisée du système doit être
contrôlée. Si la valve de sécurité n'est pas réglée sur la pression de travail maximale, effectuez le réglage comme suit.
Desserrez totalement la vis de réglage de la cartouche de sécurité (valeur minimale) et mettez le système sous pression à
l'aide d'une des valves de commande, par exemple la valve pilotée devant un orifice fermé ou en faisant entrer totalement
une fonction de cylindre. Resserrez ensuite lentement la vis de réglage de la cartouche de sécurité jusqu'à ce que la pression
de travail requise soit atteinte. Assurez-vous que la puissance absorbée reste inférieure à la puissance installée. Une fois
la pression de travail réglée, plombez la sécurité. De cette manière, un simple contrôle suffira par la suite à vérifier que le
réglage est encore valable.
4.6. Réglage de la pression de contrôle de rétroaction – pompe réglable
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Lorsque la pompe en est équipée, le réglage de la pression détermine la pression maximale du système. Une sécurité anti-
choc séparée garantit une sécurisation optimale. Elle doit être réglée environ 25 bars plus haut que le réglage de la pression.
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- D= vers la droite - CW= vers la droite
- S= vers la gauche - CCW= vers la gauche
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