Pannes; L'installation Fait Trop; Il Y A De L'air Dans L'huile - Kramp MPP Manuel D'utilisation

(cylindres, moteurs et pompes réglables, valves proportionnelles, commandes électroniques, etc.).
Pour la commande de vos pièces de réserve, utilisez la liste des pièces et le schéma hydraulique joint le cas échéant. Men-
tionnez toujours la marque, le numéro du modèle, voire le numéro d'identification. Sur demande, nous vous remettrons une
offre relative aux pièces de réserve qu'Kramp Groep B.V. vous conseille d'avoir toujours en stock. En cas de doute, n'hésitez
pas à contacter notre service commercial technique pour avis.
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Pannes

Malgré tout le soin que nous avons apporté à votre installation et même si vous avez respecté les instructions d'entretien,
des pannes peuvent se produire. Le diagnostic des pannes doit être confié à des techniciens qualifiés spécialisés. Au besoin,
notre service commercial technique ou notre service après-vente peut vous offrir une aide technique. Avant de commencer le
diagnostic, il convient tout d'abord de bien réfléchir et de se familiariser avec le système hydraulique.
Le diagnostic des pannes doit s'effectuer de manière logique et systématique. En règle générale, il est recommandé de com-
mencer par le réservoir.
1. Le niveau d'huile est-il bon ?
2. L'état des filtres est-il bon ?
3. La pression, le débit d'huile et le sens d'écoulement correspondent-ils aux indications ?
4. La température de l'huile est-elle correcte (viscosité) ?
5. Y a-t-il des vibrations ou du bruit (cavitation/air) ?
6. Le circuit de courant est-il bon ?
7. La commande de secours fonctionne-t-elle ?
8. Le problème est-il apparu progressivement ou subitement ?
9. Y a-t-il eu des modifications récemment ?
10. Etc.
Lorsqu'un composant défectueux est localisé, l'espace environnant doit être soigneusement nettoyé avant tout remplacement
ou toute réparation. Recherchez également l'origine de la panne pour déterminer pourquoi et comment la pièce a posé prob-
lème. Soyez attentif aux pièces cassées (où sont-elles ?) et retrouvez-les pour éviter les risques de dommages consécutifs.
Ne démontez jamais les composants hydrauliques en plein air ; faites-le ou faites-le faire dans un atelier spécial bien équipé.
En cas de dommages graves, prenez contact avec Kramp Groep B.V. pour obtenir un avis spécialisé (par ex. perte totale des
moteurs, cylindres ou pompes hydrauliques). Dans bon nombre de ces cas, le système devra être rincé et nettoyé intégrale-
ment.
Vous trouverez ci-dessous une liste des problèmes possibles avec une indication des causes et solutions.
8.1 L'installation fait trop de bruit (la pompe cavite, l'aspiration est difficile)
CAUSES
Le tuyau ou le filtre d'aspiration est bouché.
Le tuyau d'aspiration est trop étroit.
Il y a trop de coudes dans le tuyau d'aspiration.
Le fluide est trop froid.
La pompe d'alimentation se bloque.
Le réservoir ne « respire » pas.
Le fluide a une trop haute viscosité.
8.2

Il y a de l'air dans l'huile

CAUSES
Le niveau d'huile du réservoir est trop bas.
L'extrémité du tuyau de retour est plus haute
que le niveau d'huile du réservoir.
L'extrémité du tuyau de retour est trop proche
du tuyau d'aspiration.
Les joints des arbres laissent passer l'air.
SOLUTIONS
Éliminez l'obstruction ou nettoyez ou remplacez l'élément.
Remplacez le tuyau d'aspiration par un tuyau plus large.
Réduisez le nombre de coudes ou optez pour une section de passage plus
grande.
Réchauffez le fluide au moyen d'un élément de chauffage.
Réparez ou remplacez la pompe d'alimentation.
Montez un filtre d'aération.
Remplacez l'huile et optez pour un type d'huile avec une viscosité plus
faible.
SOLUTIONS
Remplissez le réservoir jusqu'au niveau adéquat.
Prolongez le tuyau de retour pour qu'il arrive sous le niveau d'huile.
Placez les tuyaux de retour et d'aspiration aussi loin que possible l'un de
l'autre.
Remplacez les joints.
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