Cilinders; Tandwielkasten; Accumulatoren; Planning - Kramp MPP Manuel D'utilisation

5.2.

Cilinders

8
Inspecteer cilinders op lekkage langs de afdichting(en) bij de stang en vervang zo nodig preventief de afdichtingen. Let ook
op beschadigingen aan de stang in de vorm van krassen en slijtage. Vraag bij twijfel deskundig advies over hoe te handelen.
Let ook op de cilinder bevestiging, met name op beschadigde scharnierogen en kogelkoppen. Controleer de ligging van de
slangen aan de cilinder, met name op slijtageplekken, en of deze zonder spanning zijn. Let bij uitbouw of de belasting van de
cilinder af is. Hou rekening met gestuurde terugslagkleppen en balanceerventielen. Vergrendel het mechanische deel tegen
oncontroleerbare situaties.
5.2.

Tandwielkasten

9
Controleer regelmatig het olieniveau door middel van peilglas of peilstok. Houd voor de tandwielkasten dezelfde ververs-
ingsinterval aan als voor de hydraulische olie. Laat de olie aflopen in warme toestand en let op eventuele meerdere aftap-
punten. Controleer ook of de ontluchtingsfilter, die standaard gemonteerd is op de tandwielkast, open is en reinig deze zo
nodig met een reinigingsvloeistof. Bij het aanvullen of verversen van de olie moet te allen tijde het zelfde merk en kwaliteit
olie gebruikt worden. Verschillende merken en/of samenstellingen mogen nooit met elkaar vermengd worden tenzij de ol-
ieleverancier hierin toestemming heeft verleend.
5.2.

Accumulatoren

10
De stikstofdruk kan in geval van twijfel gecontroleerd worden met behulp van speciale apparatuur. Voordat gesleuteld wordt
aan een accumulator moet men een aantal veiligheidsregels in acht nemen. De accumulator moet aan de oliezijde volledig
drukloos zijn. Draai de kortsluitkraan open zodat de druk af kan vloeien naar de tank: een kortsluitkraan is verplicht!! Hervul
een accumulator nooit met zuurstof of perslucht: explosiegevaar!!, echter alleen met stikstof. Vul een accumulator nooit
hoger dan de maximaal toegestane vuldruk. De vuldruk moet ingeslagen zijn op de accumulator, alsmede de maximaal
toegestane arbeidsdruk. Overschrijden van één van deze twee waarden geeft explosiegevaar.
5.3.

Planning

11
Plan preventieve onderhoudsinspecties ruim van te voren, doe dit eventueel in overleg met toeleveranciers. Zorg voor
deskundig personeel die de inspectie moeten uitvoeren. Huur bij twijfel personeel in. Probeer rekening te houden met de
seizoenen, piekdrukte, weekenden en vakanties. Houd rekening met de onderdeel voorziening, zorg dat cruciale delen op
voorraad zijn.
6.0

Hydraulische olie

6.1

Oliekeuze

De hoofdfunctie van de olie die in het systeem toegepast wordt is energie overdragen. naast deze functie vervuld het ook de
functie van smeren van componenten. Verder moet de olie in staat zijn vuil en slijtagedelen, alsmede warmte, af te voeren uit
het systeem.
Vereiste olie eigenschappen:
• Goede smerende eigenschappen.
• Goed vuil opnemend vermogen.
NL
• Passende viscositeit voor de toepassing.
• Goede antischuim dope.
• Sterk lucht afscheidend vermogen.
• Goede waterafscheiding.
De uiteindelijke oliekeuze wordt bepaald door de gebruikersomstandigheden, waarbij de keuze gemaakt kan worden uit
drie basis soorten olie:
• minerale olie (meest algemene oliesoort)
• synthetische olie
• biologische olie
Bij synthetische olie moet vooral gelet worden of deze op fosfaat-ether basis is, dit vereist namelijk speciale afdichtingen.
Voor biologische olie gelden specifieke voorwaarden aan gebruik, omdat biologische olie zeer hygroscopisch (=wateropne-
mend) kan zijn, en afhankelijk van de omstandigheden, een korte levensduur heeft.
De uiteindelijk keuze van de olie moet gemaakt worden in overleg met de olieleverancier en met de leverancier van het hy-
draulisch systeem.
Als de oliekeuze bepaald is, moet het type olie, alsmede het merk, duidelijk aangegeven worden op het hydraulisch systeem.
Verder dient de eindgebruiker hiervan op de hoogte te zijn, dit omdat de diverse oliesoorten en merken niet zondermeer met
elkaar vermengd kunnen worden. Bij mengen van diverse oliesoorten en/of merken is het risico aanwezig dat de diverse
soorten aan dopes, gebruikt door de verschillende merken, met elkaar gaan reageren waardoor verwachte eigenschappen
van de olie verloren gaan. Bij twijfels over bijvullen: raadpleeg uw olieleverancier.
Onder normale bedrijfsomstandigheden (38-50° C) moet de viscositeit voor tandwiel- en plunjerpompen op 32 cSt liggen.
Voor toepassingen onder extreme omstandigheden is het verstandig eerst uw olieleverancier te raadplegen voor de juiste
keuze.
66
. .
www kramp com