Vérification De L'angle D'avance D'alimentation En Carburant - Gelec YC6T Série Manuel D'entretien

Remplacer les pièces couplées de l'injecteur si la pulvérisation reste faible après
une procédure de réglage.
Remarque : les pièces couplées de l'injecteur doivent être remplacées par des
pièces de même modèle provenant du même fabricant.
6.3.3. Vérification de l'angle d'avance d'alimentation en carburant
Angle d'avance d'alimentation en carburant : 16±1°
Méthodes de vérification :
a) Desserrer l'écrou de la canalisation de carburant haute pression du
cylindre 1.
b) Tourner lentement le vilebrequin dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce que le niveau de carburant de l'injecteur de
carburant commence à fluctuer.
c) Vérifier si la valeur indiquée par la flèche du PMH de la plaque d'assise
du ventilateur ainsi que la flèche de l'amortisseur de vibrations de la
poulie à courroie est conforme aux instructions.
Remarque : ne pas régler aléatoirement l'angle d'avance d'alimentation en
carburant, sauf dans des conditions spéciales. La modification de cet angle
d'avance peut avoir diverses conséquences, telles qu'une alimentation insuffisante,
une consommation de carburant élevée, l'échappement de fumée, des émissions
non conformes aux normes, etc.
6.3.4. Vérification de l'état des branchements électriques
Vérifier l'état des branchements électriques. Régler s'ils sont lâches.
6.3.5. Élimination du tartre
Retirer le tartre si la température de l'eau est trop élevée, afin de préserver
la performance de refroidissement. On distingue le nettoyage extérieur du
nettoyage intérieur.
Nettoyage extérieur
Le jeu du thermostat peut être bloqué par des corps étrangers ou des
insectes dans des environnements poussiéreux ou sales, et affecter la performance
de refroidissement. Ces dépôts légers peuvent être retirés à l'aide d'un souffleur à
vapeur basse pression. Cependant, pour les résidus tenaces difficiles à retirer, il est
possible d'utiliser de l'eau chaude à basse pression et du détergent tout en
injectant de la vapeur ou de l'eau sur le ventilateur, directement depuis l'avant du
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