Site D'utilisation Et D'installation; Site D'utilisation - Gelec YC6T Série Manuel D'entretien

condensera dans l'huile, formera de la mousse et affectera l'alimentation en huile,
ce qui peut devenir grave en hiver. Le dioxyde de soufre mélangé à l'eau forme de
l'acide sulfureux. Cet acide et l'oxygène présent dans l'air formeront de l'acide
sulfurique. Ces acides affectent l'huile et corrodent les pièces et composants du
moteur. Face à l'augmentation de la pression dans le carter due à l'évacuation du
mélange de gaz mixte combustible et de gaz d'échappement, l'huile sera retirée
des bagues d'étanchéité d'huile du vilebrequin, des joints d'étanchéité du carter,
etc. La vapeur d'huile évacuée dans l'air augmentera la pollution de l'air générée
par le moteur. Lorsque le moteur est équipé d'un système de ventilation du
vilebrequin, cette pollution est inexistante ou réduite. La ventilation du carter sert
à : éviter la détérioration de l'huile ; 2) éviter toute fuite d'huile au niveau des
bagues d'étanchéité du vilebrequin et des joints d'étanchéité du carter ; 3) éviter
toute pollution de l'air par la vapeur d'huile. Comme le montre la figure 3-47, le
séparateur d'huile et de gaz est installé à côté du bloc et à l'arrière. La sortie d'air
du séparateur d'huile et de gaz est reliée à l'extrémité avant du compresseur via la
tuyauterie. La partie inférieure du séparateur est reliée aux carter d'huile via le
tuyau en caoutchouc. Lorsque le moteur tourne, l'huile et le gaz évacués dans le
carter pénètreront le séparateur d'huile et de gaz, qui aspire l'huile et le gaz
présents dans le carter afin de les séparer. Par conséquent, l'huile liquide retourne
dans le carter d'huile et le gaz pénètre la tubulure d'admission via le compresseur
du turbocompresseur et du refroidisseur intermédiaire, réduisant ainsi la
consommation d'huile.
Remarque : le séparateur d'huile et de gaz doit être remplacé toutes les
500 heures.

4. Site d'utilisation et d'installation

4.1. Site d'utilisation

Respecter les conditions d'utilisation standard afin que le moteur fonctionne
normalement à puissance nominale (pression atmosphérique absolue de 100,
température ambiante de 25°C, humidité relative de 30 %).
L'utilisateur doit installer un dispositif de démarrage à basse température s'il
utilise le moteur à une température inférieure à 0℃. Lors de sa commande,
l'utilisateur peut indiquer qu'il va ajouter un dispositif de démarrage à basse
température.
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