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Le système d'alimentation en carburant est utilisé pour pulvériser et injecter
du carburant dans la chambre de combustion à un moment, en quantité et à une
pression donnée, conformément à certaines règles. Il le mélange ensuite
rapidement à l'air à des fins de combustion. Le fonctionnement du système
d'alimentation en carburant aura un impact significatif sur le dynamisme et
l'économie du moteur diesel ainsi que ses indices de performance, notamment les
émissions acoustiques. Le système d'alimentation en carburant fonctionne de la
manière suivante : traité par la pompe d'alimentation, le carburant est aspiré
depuis le réservoir de carburant et se dirige via le tamis à carburant (c'est-à-dire le
séparateur d'eau et de carburant, fourni par l'utilisateur) vers la pompe
d'alimentation située à l'extérieur, puis pénètre la pompe à injection de carburant
via le filtre à carburant. Le carburant sous pression issu de la pompe à injection est
distribué aux injecteurs via la canalisation de carburant à haute pression. Le
carburant pulvérisé dans l'injecteur est ensuite injecté dans la chambre de
combustion. En outre, l'excédent de carburant s'écoule des injecteurs et de la
pompe à injection et retourne dans le réservoir de carburant via la canalisation de
retour de carburant. La figure 3-17 illustre le principe de fonctionnement. 3-17.
3.5.1. Pompe d'injection de carburant
La pompe PZ est utilisée en guise de pompe d'injection pour le moteur diesel de la
gamme YC6T. Le réglage de la pompe d'injection doit être effectué par du
personnel qualifié. En cas de problème, n'effectuer aucun réglage et envoyer la
pompe au service technique local de Yuchai.
Vis de
désaération
Pompe
d'alimentation
en carburant
Fig. 3-18. Structure de la pompe d'injection de carburant
26
Carcasse de la
pompe
d'injection
Régulateur
Bouchon
du
minuteur
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