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4.4.1. Installation du moteur couplé à un alternateur
Le moteur est compatible avec un alternateur à palier unique. La plaque de
connexion élastique de l'alternateur à palier unique peut être associée à la bride
SAE de l'alternateur. Il est donc pratique d'être interfacé avec le moteur principal
en raison de la précision plus élevée de sa tolérance d'assemblage. Le joint de la
bride SAE de l'alternateur ainsi que le joint du carter de volant sont conçus de telle
sorte qu'il est possible d'obtenir un alignement correct sans régler leur coaxialité.
Volant moteur
Fig. 4-1. Représentation schématique de l'installation de l'alternateur et du
Méthodes d'installation du moteur et de l'alternateur
1)
Installer les deux goujons M12 en diagonale sur le volant d'inertie.
2) Démonter le couvercle côté entraînement de l'alternateur et retirer la
plaque de connexion élastique ainsi que la plaque de fixation entre les
interfaces de la bride.
3) Suspendre l'alternateur par ses crochets à l'aide d'une corde.
4) Positionner l'alternateur à proximité du moteur en vérifiant l'alignement
du trou de montage avec les deux goujons de positionnement et en
rapprochant le joint de la bride du joint du carter du volant. Resserrer
d'abord le boulon qui relie l'interface de la bride au carter du volant, en
vérifiant que le branchement entre le moteur et l'alternateur est correct.
Joint de carter
de volant
Plaque
connexion
élastique
Goujon de positionnement
moteur diesel
Couvercle de
l'extrémité
motrice
de
59
Crochet
Raccord de bride
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