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Tableau 2-4. Couple de serrage des boulons, tiges et écrous
principaux
N°
Nom
Couple de serrage du
1
boulon de bielle
Couple de serrage du
2
boulon de palier de
vilebrequin
Couple à appliquer lors
du serrage des boulons
3
de
palier
vilebrequin et de bielle
sur le vilebrequin
Couple de serrage du
4
boulon de culasse
Couple de serrage du
boulot de l'amortisseur
5
de vibrations à poulie à
courroie
Couple de serrage du
6
boulon de volant
Couple de serrage du
7
boulon avant de l'arbre
à cames
Couple de serrage du
8
boulon de butée de
l'arbre à cames
Caractéristiques
du filetage
M16
M20
de
M16
M16
M18
M10 (classe 1.9) (50-70) N.m
M10 (classe 1.9) (58-71) N.m
11
Conditions techniques
Serrer d'abord à 30 N.m
Serrer ensuite à 90 N.m
Puis, serrer à 150 N.m
Enfin, serrer à 220-260 N.m
Serrer d'abord à 30 N.m
Serrer ensuite à 150 N.m
Puis, serrer à 280 N.m
Enfin, serrer à 360-420 N.m
≤ 60 N.m
Serrer
d'abord
30 N.mSerrer
150 N.m
Puis, serrer à 280 N.m
Enfin, serrer à 360-400 N.m
Serrer d'abord à 30 N.m
Serrer ensuite à to150 N.m
Enfin, serrer à 240 N.m
Serrer d'abord à 40 N.m
Serrer ensuite à 150 N.m
Enfin, serrer à 260-300 N.m
à
ensuite
à
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