Entretien Majeur (Après 250 À 300 Heures De Fonctionnement); Entretien Majeur (Après 1 500 À 2 000 Heures De Fonctionnement); Nettoyage Du Filtre À Air; Vérification De La Pression D'ouverture Des Injecteurs - Gelec YC6T Série Manuel D'entretien

Table des Matières

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6.3.
Entretien
fonctionnement)
Outre l'entretien majeur à réaliser (au bout de 100 heures), les éléments
suivants doivent être vérifiés après 250 à 300 heures d'utilisation.
6.3.1. Nettoyage du filtre à air
Arrêter et entretenir le filtre à air après 150 à 200 heures d'utilisation, ou
lorsque sa flèche pointe dans le rouge. Desserrer l'écrou du capot arrière. Enlever
le capot et retirer l'élément filtrant. Tapoter légèrement l'élément sur le sol, ou
retirer la poussière à l'aide d'un pinceau, puis utiliser un aspirateur à air comprimé
pour l'évacuer de l'intérieur vers l'extérieur (la pression ne doit pas excéder
588 Kpa). Il est interdit de nettoyer l'élément filtrant à l'eau ou à l'huile. Après
l'entretien, inspecter minutieusement l'élément filtrant : éclairer l'intérieur et
remplacer l'élément filtrant si le papier filtre est déchiré, si le flasque latéral n'a
plus de gomme ou s'il a fallu procéder à une maintenance à 5 ou 6 reprises.
Remarque : réinstaller correctement après chaque procédure d'entretien.
L'ouverture du sac à poussière doit être positionnée vers le bas. Il est interdit
d'utiliser un filtre à air en l'absence de sac à poussière.
6.3.2. Vérification de la pression d'ouverture des injecteurs
Pression d'ouverture : 26 ± 0,1 MPa.
Méthode de réglage de la pression d'injection :
retirer le boulon de régulation de pression, puis
resserrer ou desserrer ce boulon conformément aux
instructions. La pression d'injection augmente en
resserrant le boulon, et inversement.
Fig. 6-4. Vérification de la pression d'ouverture
La réduction de la pression d'ouverture de l'injecteur affectera directement la
pulvérisation de carburant et la performance du moteur. Par conséquent, la
quantité de carburant pulvérisé à partir de l'injecteur doit être uniforme et le
niveau de pulvérisation doit être approprié. La granularité du carburant doit être
minimale, le son de l'injection doit être clair et le carburant ne doit pas s'égoutter.
majeur
des injecteurs
(après
250
78
à
300 heures
de

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