Table des Matières
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Position du réservoir de graisse
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is de roue, contrôle du serrage
Après remplacement de pneu, ou si la roue a été démontée pour
une autre raison, effectuez un serrage d'appoint des boulons de
roue après 8 heures de service.
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La machine peut être équipée d'un système automatique de
graissage conformément à un cycle de lubrification
présélectionné. Le système automatique de graissage doit être
inspecté régulièrement et doit être coordonné aux autres
entretiens et contrôles réguliers.
Le contrôler et le réglage des cycles de graissage s'effectue à
l'aide du clavier et de l'écran, voir page
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- qu'il y a suffisamment de graisse dans le réservoir. Faites
l'appoint si nécessaire, voir page
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Un niveau insuffisant de graisse entraîne un grand risque de
pénétration d'air dans le système (la cause la plus commune des
problèmes de fonctionnement).
- que le système fonctionne. Procédez au test du système décrit
plus bas dans cette section.
- que le réservoir de graisse est intact.
- que les raccords sont étanches.
- que les capuchons anti-poussière sur les raccords rapides sont
en place et intacts.
- que les conduits de graissage sont intacts et correctement
fixés.
- que tous les points de graissage sont graissés (que le lubrifiant
s'échappe au niveau des paliers et des articulations).
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N'oubliez pas de graisser à la main les points de graissage qui ne
sont pas inclus dans le système de graissage automatique.
Consultez le schéma de graissage ordinaire.
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Le graissage centralisé comprend tous les points de graissage
de la machine, sauf les charnières, les joints de cardan et les
joints cannelés des arbres de transmission.
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