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Présentation
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La machine est équipée d'un moteur turbodiesel à quatre temps
et à six cylindres en ligne, avec injection directe et un refroidisseur
d'air de suralimentation. Il est équipé d'un arbre à cames en tête
et d'un injecteur de carburant par cylindre. La culasse est
commune à tous les cylindres qui ont chacun quatre soupapes.
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Le moteur est équipé conformément aux exigences légales
relatives aux émissions de gaz d'échappement selon la norme
US Tier 4 final, Californie Tier 4 final ou EU Étape V.
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Afin de réduire les émissions d'oxydes d'azote (NO
particules (PM), d'hydrocarbures et de monoxyde de carbone,
le moteur intègre un système de recirculation des gaz
d'échappement refroidi (EGR) et un système de post-traitement
des gaz d'échappement (EATS) avec injection d'AdBlue®/DEF.
Le système de post-traitement des gaz d'échappement est
certifié comme pare-étincelle aux termes de la directive
97/68/CE et de la norme EN 1834.
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Ne concerne que les machines à moteur D13J.
L'AdBlue®/DEF est nécessaire pour la réduction des oxydes
d'azote (NO
). AdBlue®/DEF est contenu dans un réservoir
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indépendant sur la machine, qui est complètement séparé du
réservoir de carburant. L'AdBlue®/DEF ne doit pas être versé
dans le réservoir de gazole et le gazole ne doit pas être mélangé
à l'AdBlue®/DEF.
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ervice clientèle Volvo CE : 1-877-823-1111 (heures de
bureau)
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ww.volvoce.com (hors des heures de bureau)
Pour la distribution de l'AdBlue®/DEF (tous les autres marchés),
veuillez contacter votre concessionnaire local Volvo pour de plus
amples informations.
247 p
Consulter la page
p
remplissage d'AdBlue®/DEF.
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