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temporairement enfoncé pour désactiver l'embrayage de
verrouillage au 1er rapport afin d'éviter de rester bloqué.
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Ne jamais enclencher le blocage de différentiel lorsqu'une des
roues patine. Relâcher l'accélérateur jusqu'à ce qu'elle s'arrête.
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Un régime moteur correct est d'une grande importance : un
régime moteur trop élevé peut provoquer un patinage des
roues.
Rentrez droit dans le matériau pour éviter les contraintes de
cisaillement pouvant endommager le système de bras de
levage.
Le fil du godet doit rentrer en dessous ou entre les pierres.
Conduire avec "intelligence".
Si une pierre est coincée, essayez de la déloger sur un autre
angle d'attaque, mais évitez d'employer le coin du godet pour
forcer.
Les pierres extraites à la mine sont tranchantes et présentent
de grands risques de coupure des pneus. Evitez de rouler sur
le tas de matériaux et retirez les pierres disséminées.
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Le godet doit être complètement basculé vers l'arrière et tenu
en position de transport à 30–40 cm (12–16 in) au-dessus du
sol.
La route de transport doit être régulière et sans roches et autres
obstacles. Un godet excessivement rempli perd toujours du
matériau.
Nivelez au retour au besoin.
Adapter la vitesse aux réglementations en vigueur et aux
conditions de travail.
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