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système de direction reçoit son débit hydrauliques d'une pompe
hydraulique entraînée par la transmission. La pompe de direction
de secours* est entraînée par un moteur électrique et engagée
selon besoin, par exemple si le moteur s'arrête subitement, et elle
est contrôlée à chaque démarrage du moteur. La direction par
leviers (CDC) est également disponible en option.
*) La pompe de direction de secours est un équipement de série
sur certains marchés et elle est recommandée pour les machines
utilisées sur la voie publique.
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La cabine a un système de chauffage et de ventilation avec
dégivrage pour toutes les vitres. La climatisation est disponible
en option.
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La cabine est munie de deux issues de secours : la porte et la
fenêtre latérale ouvrable de droite.
Un marteau de secours est situé sur le montant du côté droit
derrière le siège du conducteur.
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La cabine est agréée en tant que cabine de protection
conformément aux normes FOPS et ROPS, voir page
FOPS est l'abréviation de Falling Object Protective Structure
(structure de protection contre les chutes d'objets) et ROPS est
l'abréviation de Roll Over Protective Structure (structure de
protection contre les retournements).
Si une partie de la structure de protection de la cabine est affectée
par une déformation ou des défaillances restantes, la cabine doit
être inspectée immédiatement et les mesures nécessaires
doivent être prises. Contacter Volvo ou un concessionnaire Volvo
pour faire effectuer une inspection et prendre les mesures
nécessaires.
On ne doit jamais procéder à des modifications non autorisées
de la cabine, par exemple un abaissement du toit, un perçage,
des soudures sur les supports de l'extincteur, de l'antenne radio
ou d'autres équipements, sans avoir d'abord discuté de cette
modification avec le service d'ingénierie de Volvo Construction
Equipment. Ce service déterminera si la modification peut
entraîner la nullité de l'homologation.
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Le système hydraulique est asservi à la charge, ce qui signifie
que les pompes hydrauliques adaptent le débit d'huile à la
position des leviers de commande hydraulique.
Les principaux composants du système hydraulique de travail de
la machine sont le réservoir d'huile hydraulique, le refroidisseur
d'huile hydraulique, la pompe à huile à cylindrée variable, le bloc
hydraulique central, le distributeur de commande principal et les
vérins pour les fonctions de levage et de basculement.
D'autres systèmes pouvant affecter le système hydraulique de
travail sont le système de freinage, le système de direction, le
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