SDMO R44 Manuel D'utilisation Et D'entretien page 146

2.
ATTENTION: Le liquide s'échappant brusquement
du circuit de refroidissement peut causer
de graves brûlures.
Ne retirer le bouchon de remplissage que
lorsqu'il est froid ou suffisamment refroidi pour
être touché à main nue. Desserrer le bouchon
lentement jusqu'à la première butée pour dissiper
la pression avant de l'enlever complètement.
3. Si le filtre à air est muni d'un clapet de dépoussiérage
(C), appuyer sur la pointe du clapet pour évacuer les
particules de poussières accumulées.
4. Contrôler l'indicateur de colmatage du filtre à air (D).
Si l'indicateur est rouge, nettoyer le filtre à air.
IMPORTANT: L'obstruction maximale de l'admission
d'air est de 6,25 kPa (0,06 bar) (1,0 psi) (25
in. d'eau). Un élément de filtre à air bouché
limite trop l'admission d'air et réduit ainsi
l'alimentation du moteur en air.
5. Inspecter soigneusement le compartiment moteur.
NOTE: Essuyer tous les graisseurs et bouchons avant
d'entreprendre l'entretien afin de réduire les
risques de contamination des circuits.
Entretien—Tous les jours ou toutes les 10 h
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Déposer le bouchon du radiateur (E) et vérifier le
niveau de liquide de refroidissement: il doit atteindre
la partie inférieure de la goulotte de remplissage.
Remplir le radiateur de liquide de refroidissement
approprié si le niveau est trop bas. (Voir LIQUIDE
DE REFROIDISSEMENT POUR MOTEUR DIESEL).
Contrôler l'absence de fuites sur l'ensemble du circuit
de refroidissement.
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DPSG,CD03523,27 ­28­07FEB07­3/4
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