Fonctionnement Par Temps Froid - SDMO R44 Manuel D'utilisation Et D'entretien

Fonctionnement par temps froid

Lorsque la température est inférieure à 0 °C (32 °F),
il est possible d'utiliser, suivant l'équipement, l'un des
dispositifs d'aide au démarrage par temps froid.
Réchauffeur de l'air d'admission
ATTENTION: NE PAS utiliser de fluide d'aide
au démarrage dans des moteurs équipés de
système de réchauffage de l'air d'admission du
type à grille ou de bougies de préchauffage. Le
fluide d'aide au démarrage envoyé par l'injecteur
d'éther est hautement inflammable et risque
d'exploser et de provoquer de graves blessures.
NOTE: Sur les moteurs avec circuit d'alimentation
à commande électronique (DE10 ou à rampe
commune haute pression), le réchauffeur d'air
d'admission fonctionne automatiquement, sous le
contrôle de l'unité de commande du moteur. Un
témoin de préchauffeur de moteur s'allume lorsque
le contacteur d'allumage est mis sur MARCHE. Par
temps chaud, l'indicateur s'allume brièvement pour
vérifier son fonctionnement. Par temps froid, il reste
allumé pendant le fonctionnement automatique
du système de réchauffage de l'air d'admission
ou des bougies de préchauffage. La durée de
fonctionnement dépend de la température. Ne pas
lancer le moteur avant que le témoin S'ÉTEIGNE.
•
Les moteurs 3029 et 4039 peuvent être équipés en
option de la bougie de préchauffage unique (B) vissée
sur le collecteur d'admission de la culasse. Enclencher
la bougie de préchauffage (en position de préchauffage)
pendant 30 secondes maximum, puis démarrer le
moteur.
•
Les moteurs 4045 et 6068 (sauf à rampe commune
haute pression, culasse à 4 soupapes) peuvent être
équipés en option du système de réchauffage de l'air
du type à grille (A), installé entre la culasse et le tuyau
d'admission d'air.
­ Pour le circuit d'alimentation mécanique, enclencher
l'élément chauffant (en position de préchauffage)
pendant 30 secondes maximum, puis démarrer le
moteur.
­ Pour les moteurs à commande électronique (DE10,
à rampe commune haute pression, culasse à 2
soupapes), mettre le contacteur d'allumage sur
MARCHE, mais NE PAS lancer le moteur tant que le
témoin de préchauffeur de moteur est allumé.
•
Les moteurs à rampe commune haute pression,
culasse à 4 soupapes sont équipés de bougies de
préchauffage (une par cylindre) (C). Mettre le contacteur
d'allumage sur MARCHE, mais NE PAS lancer le
moteur tant que le témoin de préchauffeur est allumé.
Fonctionnement du moteur
Manipulation du fluide d'aide au démarrage avec soin
Système de réchauffage de l'air du type à grille ou bou­
Bougies de préchauffage sur moteurs à rampe commune haute
A—Système de réchauffage
du type à grille (moteurs
4045 et 6068 sans rampe
commune haute pression,
culasse à 4 soupapes)
B—Bougie de préchauffage
unique (moteurs 3029 et
4039)
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gies de préchauffage
pression, culasse à quatre soupapes
C—Plusieurs bougies de
préchauffage (moteurs à
rampe commune haute
pression, culasse à 4
soupapes)
DPSG,CD03523,19 ­28­06FEB07­1/3
072709
PN=67