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5. Il est recommandé de rendre étanches les surfaces des brides du moteur et de l'adaptateur en cas
d'installation à l'extérieur et dans une atmosphère humide. Avant le montage du moteur, enduisez
pour cela complètement les surfaces des brides avec du produit d'étanchéité pour surfaces (par
ex. Loctite 574 ou Loxeal 58-14).
6. Montez le moteur sur l'adaptateur avec la couronne comprise dans la livraison. Serrez les vis de
l'adaptateur avec le couple de serrage correct (voir le chapitre 7.4 "Couples de serrage des vis").
Pos: 178 /Anleitungen/Getriebe/3. Montage, Lagerung, Vorbereitung, Aufstellung/Kupplungen/Antriebskupplung_01 [B1050, B2050]z @ 52\mod_1601469213182_530.docx @ 2675903 @ 2 @ 1
3.16 Montage de l'accouplement d'entraînement
Avant la mise en service, vérifiez l'alignement de l'accouplement.
En cas de modifications des conditions de fonctionnement (puissance, vitesse, modification sur le
moteur ou la machine d'entraînement), vérifiez impérativement la disposition de l'accouplement.
Pos: 179 /Anleitungen/Getriebe/3. Montage, Lagerung, Vorbereitung, Aufstellung/Kupplungen/Antriebskupplung_04_Klauenkupplung [B1050, B2050] @ 35\mod_1560410753449_530.docx @ 2541348 @ 3 @ 1
3.16.1 Accouplement à doigts
En principe, le réducteur est raccordé au moteur avec un accouplement à doigts. Dans le cas de
réducteurs sans adaptateur IEC / NEMA, l'alignement entre le réducteur et le moteur doit être garanti
par l'utilisateur et l'accouplement doit être monté conformément aux instructions du fabricant.
Pour les réducteurs avec adaptateur IEC / NEMA, voir le chapitre 3.15 "Montage d'un moteur standard
(option : IEC, NEMA)".
Pos: 180 /Anleitungen/Getriebe/3. Montage, Lagerung, Vorbereitung, Aufstellung/Kupplungen/Antriebskupplung_05-Flüssigkeitskupplung [B1050, B2050]z @ 52\mod_1601471627503_530.docx @ 2675941 @ 3 @ 1
3.16.2 Accouplement hydraulique
AVERTISSEMENT
Huile projetée en cas de surcharge
L'huile qui s'échappe de l'accouplement est chaude. Risque de brûlure.
•
L'accouplement doit être intégré afin de pouvoir canaliser l'huile projetée.
Les accouplements hydrauliques sont généralement livrés avec un remplissage d'huile.
Les accouplements hydrauliques sont généralement livrés avec un fusible. En cas de surcharge, la
température de l'huile dans l'accouplement augmente. Dès que la température limite (en principe,
140 °C) est atteinte, le fusible fond et l'huile sort de l'accouplement pour séparer le moteur du réducteur
avant que des dommages sur les deux composants ne se produisent. Une cuve de réception doit être
prévue pour récupérer l'huile qui s'échappe. La quantité d'huile dans l'accouplement est indiquée dans
la documentation du fabricant. Dans le cas de réducteurs sur châssis à bras de réaction ou châssis à
pattes en combinaison avec un accouplement hydraulique, une cuve de réception est montée par
défaut.
En option, des accouplements hydrauliques sont équipés d'un fusible à tige de commande et d'un
commutateur mécanique séparé.
B 1050 fr-3921
3 Transport, stockage, montage
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