Yamaha YZF-R1 2007 Manuel D'atelier page 98

2. Déposer:
• Selle du pilote
Se reporter à "PARTIE CYCLE" au 4-1.
• Caches latéraux de réservoir de carburant
• Réservoir de carburant
Se reporter à "RESERVOIR DE CAR-
BURANT" au 7-1.
• Boîtier de filtre à air
Se reporter à "PARTIE CYCLE" au 4-1.
3. Déposer:
• Bouchons "1"
4. Reposer:
• Dépressiomètre "1"
(au tuyau de synchronisation)
Dépressiomètre
90890-03094
Outil de synchronisation de carbu-
rateurs
YU-44456
5. Reposer:
• Réservoir de carburant
Se reporter à "RESERVOIR DE CAR-
BURANT" au 7-1.
6. Mettre le moteur en marche et le laisser
chauffer pendant quelques minutes.
7. Vérifier:
• Régime de ralenti
Régime de ralenti
1.150–1.250 tr/min
8. Régler:
• Synchronisation des boîtiers d'injection
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Procédure de base
a. Mettre le moteur en marche, le faire chauffer
pendant quelques minutes, puis le laisser
tourner au régime de ralenti prescrit.
Régime de ralenti
1.150–1.250 tr/min
b. Fair tourner la vis d'air de dérivation "1" mar-
quée d'un repère peint blanc légèrement vers
l'extérieur puis la faire tourner complètement
vers l'intérieur.
c. En se référant au boîtier d'injection portant la
vis d'air de dérivation marquée d'un repère
peint blanc, tourner les vis d'air de dérivation
sans repère peint blanc vers l'intérieur ou
l'extérieur pour régler les autres boîtiers
d'injection.
N.B.:
• Si plus d'un boîtier d'injection est doté d'une vis
d'air de dérivation marquée d'un repère peint
blanc, utiliser comme référence celui dont la
dépression est la plus faible.
• Après chaque étape, emballer le moteur deux à
trois fois pendant moins d'une seconde, puis
revérifier la synchronisation.
• Si la vis d'air est déposée, la visser de 3/4 de tour
et veiller à synchroniser le boîtier d'injection.
3-7
MOTEUR