Yamaha YZF-R1 2007 Manuel D'atelier page 368

N° de
code de
Symptôme
défail-
lance
Détection d'un circuit ouvert
sur le fil d'entrée allant du
19
contacteur de béquille latérale
à l'ECU.
Lorsque le contacteur à clé est
mis en position "ON", la ten-
sion du capteur de pression
20
atmosphérique et celle du cap-
teur de pression d'air admis
varient fortement.
Capteur de température du liq-
uide de refroidissement: cir-
21
cuit ouvert ou court-circuit
détecté.
Capteur de température d'air:
22 circuit ouvert ou court-circuit
détecté.
Capteur de pression atmo-
23 sphérique: circuit ouvert ou
court-circuit détecté.
Aucun signal normal en prove-
24
nance du capteur d'O
Circuit ouvert détecté.
Aucun signal normal en prove-
30
nance du capteur de sécurité
de chute.
Circuit ouvert détecté dans
l'enroulement primaire de la
33
bobine d'allumage du cylin-
dre #1.
SYSTEME D'INJECTION DE CARBURANT
Cause probable de la défaillance
• Circuit ouvert dans le faisceau de fils (coupleur
du boîtier de commande électronique).
• Défaillance de l'ECU.
• Bloc relais (diode)
• La durite du capteur de pression atmosphérique
est obstruée.
• Durite de capteur de pression d'air admis
obstruée, pliée ou pincée.
• Défaillance du capteur de pression atmo-
sphérique dans le potentiel électrique intermédi-
aire.
• Défaillance du capteur de pression d'air admis
dans le potentiel électrique intermédiaire.
• Défaillance de l'ECU.
• Circuit ouvert ou court-circuit dans le faisceau
de fils.
• Capteur de température du liquide de
refroidissement défectueux.
• Défaillance de l'ECU.
• Capteur de température du liquide de
refroidissement mal posé.
• Circuit ouvert ou court-circuit dans le faisceau
de fils.
• Capteur de température d'air défectueux.
• Défaillance de l'ECU.
• Capteur de température d'air mal posé.
• Circuit ouvert ou court-circuit dans le faisceau
de fils.
• Capteur de pression atmosphérique défectueux.
• Capteur de pression atmosphérique mal posé.
• Défaillance de l'ECU.
• Circuit ouvert ou court-circuit dans le faisceau
de fils.
• Capteur d'O
.
2
• Défaillance de l'ECU.
• Capteur d'O
• La moto a été renversée.
• Capteur de sécurité de chute défectueux.
• Défaillance de l'ECU.
• Capteur de sécurité de chute mal posé.
• Circuit ouvert dans le faisceau de fils.
• Défaillance de la bobine d'allumage.
• Défaillance de l'ECU.
8-39
défectueux.
2
mal monté.
2
N° de code de
diagnostic
20
03
02
06
05
02
—
08
30