1. Fil de la masse
2. Fil de compteur
3. Renfort de phare
4. Fil de phare droit (feu de route)
5. Fil de veilleuse droite
6. Coupleur de capteur de température d'air admis
7. Fil de phare
8. Fil de veilleuse gauche
9. Fil de phare gauche (feu de route)
10. Panneau de console droit
11. Conduit d'air d'admission droit
12. Conduit d'air d'admission gauche
13. Panneau de console gauche
A. Introduire la nervure du phare.
(les emplacements des relais gauche et droit
n'ont pas d'importance).
B. Le fil ne doit pas être trop tendu.
La borne de la masse peut être orientée soit
vers le haut soit en face.
C. Veiller à introduire le coupleur et le manchon
dans le renfort de support.
D. Le fil du compteur de vitesse ne doit pas être
tendu.
E. Vers l'orifice de renfort de phare
F. Passer par le côté arrière du véhicule en s'éloi-
gnant du fil de veilleuse droite.
G. Raccorder après être passé au-dessus de la con-
duite.
H. Vers le clignotant
I. Coller le rochet du collier à pince en le posi-
tionnant vers l'arrière du véhicule.
J. Il ne doit pas y avoir de jeu lors du collage.
Orienter l'extrémité du collier à pince (partie
excédentaire) vers l'avant du véhicule.
Serrer le fil de phare avec le collier à pince.
K. Attacher le fil de phare.
Couper l'extrémité du collier à pince.
L. Vers le faisceau de fils
M. Passer par le côté arrière du véhicule en s'éloi-
gnant du fil de veilleuse gauche.
N. Amener un fil par la découpe en U du panneau
de console.
CHEMINEMENT DES CABLES
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