Renault LOGAN X90 2005 Mode D'emploi page 12

INTRODUCTION MÉCANIQUE
Véhicule : Préconisations électriques
L90
Section Tension
> ou = 35 U nominale -15% < Valeur < U
nominale
2
mm
Nota :
La section des fils est précisée dans le schéma de
principe appliqué des NTSE.
e - Contrôle de l'état du câblage
Nota :
Cette règle s'applique seulement si aucune consi-
gne n'apparaît dans le manuel de réparation.
Vérifier que la gaine n'est pas abîmée, que le câblage
n'a pas été pincé, écrasé ou dénudé.
Procéder à un contrôle minutieux des protections, de
l'isolant et du bon cheminement des câblages.
Rechercher des traces d'oxydation.
Si le câble est rigide, on considère qu'il y a eu
surchauffe : le câble doit être changé.
f - Contrôle de l'état d'un connecteur
Nota :
Cette règle s'applique seulement si aucune consi-
gne n'apparaît dans le manuel de réparation.
Pour contrôler un connecteur, le débrancher et vérifier
l'aspect des clips et des languettes ainsi que leur ser-
tissage (absence de sertissage sur la partie isolante).
Vérifier que les clips et les languettes soient bien ver-
rouillés dans les alvéoles.
Contrôler qu'il n'y a pas de refoulement de clips ou de
languettes lors du branchement.
Vérifier aussi l'absence d'oxydation des cosses due à
une mauvaise étanchéité des joints ou du connecteur
en lui-même.
Contrôler la continuité dans le connecteur :
- 1 enfoncer le connecteur au maximum,
- 2 retirer le connecteur jusqu'à mi-course,
- 3 vérifier la continuité.
S'il n'y a pas de continuité, le connecteur est considéré
comme défectueux.
g - Remise en état d'un faisceau
Nota :
Cette règle s'applique seulement si aucune consi-
gne n'apparaît dans le manuel de réparation.
Actuellement, il existe deux cas possibles :
- Cas du réseau multiplexé
• une note technique précise les conditions pour réali-
ser une telle opération (en cours de préparation).
- Cas d'un faisceau d'airbag
• la réparation d'un faisceau d'airbag n'est pas autori-
sée sauf « Opération technique spécifique » ou
« note technique » .
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