Diagnostic Du Catalyseur - Renault LOGAN X90 2005 Mode D'emploi

L90, et K7J, et 710 – L90, et K7M, et 710
Matériel indispensable
outil de diagnostic
POUR LES VEHICULES EQUIPES DE L'O.B.D (voir
12A, Mélange carburé, Caractéristiques ) :
Le but du diagnostic du catalyseur est de détecter un
dysfonctionnement qui provoquerait un dépassement
du seuil O.B.D par les émissions de polluants hydro-
carbonés.
La capacité de stockage d'oxygène du catalyseur est
l'indicateur de son état. Lorsque le catalyseur vieillit, sa
capacité de stockage d'oxygène diminue en même
temps que sa capacité à traiter les gaz polluants.
Moteur Vitesse (km/h)
K7M 63 à 130
K7J 63 à 130
II - DÉTECTION DE PANNE
Le diagnostic s'effectue sur un palier stabilisé en cin-
quième rapport à 70 km/h . Lorsque les conditions
d'entrée en diagnostic sont réalisées, des créneaux
d'excitation de richesse sont appliqués, ce qui a pour
effet d'envoyer des bouffées d'oxygène dans le cataly-
seur. Si le catalyseur est bon, il absorbe l'oxygène et la
tension sonde à oxygène aval reste à une valeur
moyenne. S'il est usé, il rejette l'oxygène et la tension
de la sonde à oxygène oscille. Si la panne est confir-
mée trois fois consécutives, le témoin O.B.D s'allume.
La durée du test ne peut excéder une durée de 52 s .
ATTENTION
A la fin de chaque test, il est impératif de ne pas
couper le contact avant de lire le résultat sur l' outil
de diagnostic. Toute coupure de contact entraîne
une mauvaise interprétation des résultats.
Si après le test, l' outil de diagnostic a relevé une
panne fonctionnelle du catalyseur, voir méthode de
diagnostic associée à ce symptôme.
III - CONFIRMATION DE LA RÉPARATION
- ET103 « Diagnostic catalyseur pris en compte » :
« ACTIF » ,
INJECTION ESSENCE

Diagnostic du catalyseur

R é g i m e
min)
1856 à 3808
1856 à 3808
I - CONDITIONS D'ENTRÉE EN DIAGNOSTIC
Le diagnostic du catalyseur ne pourra s'effectuer
qu'après une temporisation de fonctionnement moteur
déterminée dans le tableau suivant, si les conditions
préliminaires à la mise du contact sont réunies et
conservées :
- pas de panne électrique,
- reconnaissance cylindre effectuée,
- pas de raté de combustion détecté,
- ne pas avoir fait de diagnostic catalyseur depuis la
mise du contact,
- avoir effectué les apprentissages,
- boucle principale et double boucle active,
- température d'eau supérieure à 75˚C .
( t r / Pression col-
lecteur (mbar)
400 à 750
380 à 650
- ET107 « Diagnostic catalyseur effectué »
« ACTIF » ,
- pas de panne fonctionnelle catalyseur détectée.
17B-41
17B
Durée de stabi- Temps
lisation (s) autorisation
(min)
11 17
11 17
avant
: