Renault LOGAN X90 2005 Mode D'emploi page 897

Pompe de direction assistée : Dépose - Repose
L90, et K9K, et CHAUFFAGE ORDINAIRE
Déposer :
- la vis de fixation (5) du support de la pompe de di-
rection assistée sur le carter inférieur,
- la vis de fixation (6) de la pompe de direction assis-
tée sur le support multifonction,
- la pompe de direction assistée.
REPOSE
I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA REPOSE
ATTENTION
Remplacer impérativement une courroie dépo-
sée.
Lors du remplacement de la courroie, remplacer
impérativement les galets tendeurs et enrou-
leurs.
ATTENTION
Ne retirer les bouchons qu'au dernier moment
pour chacun des organes.
II - ÉTAPE DE REPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE
Reposer :
- la pompe de direction assistée,
- les vis de fixation du support de la pompe de direc-
tion assistée sur le carter inférieur.
DIRECTION ASSISTÉE
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Retirer les bouchons sur les orifices des canalisa-
tions.
Revisser le raccord du tuyau haute pression de la
pompe.
Reposer la vis de fixation du support de tuyau haute
pression sur la pompe de direction assistée.
Serrer au couple :
- les vis de fixation de la pompe de direction as-
sistée (21 N.m) ,
- le raccord haute pression sur la pompe de di-
rection assistée (21 N.m) ,
- la vis de fixation du support de pompe de direc-
tion assistée sur le carter inférieur (21 N.m) ,
- la vis de fixation du support de tuyau haute
pression sur la pompe de direction assistée (21
N.m) .
Nota :
Serrer au couple premièrement les deux vis côté
courroie d'accessoires, puis la vis de l'autre côté.
Brancher la Durit d'entrée.
Reposer le collier de la Durit d'entrée hydraulique
sur la pompe à l'aide de l'outil (Mot. 1202-02).
Déposer les pince-Durits sur le tuyau d'entrée et de
sortie hydraulique de la pompe de direction assis-
tée.
III - ÉTAPE FINALE
Reposer la courroie d'accessoires (voir 11A, Haut
et avant moteur, Courroies d'accessoires : Dé-
pose - Repose ).
Remplir le circuit d'huile de direction assistée (type
ELF RENAULT MATIC D2 ).
Purger le circuit en manoeuvrant le volant de butée
en butée, moteur arrêté dans un premier temps.
Purger le circuit en manoeuvrant le volant de butée
en butée, moteur en fonctionnement.
Parfaire le niveau d'huile dans le réservoir.
S'assurer de l'absence de fuite.
Reposer le protecteur sous moteur.
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