Dépannage - Yamaha FJR1300R Supplément Au Manuel D'atelier

SYSTÈME ANTIBLOCAGE DES FREINS (FJR1300A)
DÉPANNAGE
FAS00881
Pannes et diagnostic du système ABS
Cette section explique comment effectuer le diagnostic des pannes du système ABS. Il convient de
lire attentivement ce manuel et s'assurer de bien comprendre le fonctionnement de l'ABS avant
d'effectuer tout entretien ou toute réparation.
Le bloc de commande électronique (BCE) est équipé d'une fonction de détection de pannes. Lors-
que des anomalies apparaissent dans le système, le témoin d'alerte du système ABS, situé au
tableau de bord, signale une défaillance.
La méthode de diagnostic figurant ci-dessous décrit comment identifier un problème d'après l'indi-
cation figurant sur l'écran multifonction, ainsi que les entretiens requis afin de remédier au pro-
blème. Effectuer le diagnostic des pannes non mentionnées ci-après à l'aide des méthodes
d'entretien normales.
AVERTISSEMENT
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Si un entretien ou des contrôles ont été effectués sur des éléments du système ABS, s'assu-
rer d'effectuer un contrôle final avant de rendre la moto à son propriétaire. (Se reporter à
"[D-6] Contrôle final".)
1. État de l'ABS lorsque le témoin d'alerte du système ABS s'allume
1) Le témoin d'alerte du système ABS reste allumé. → L'ABS ne fonctionne pas et les freins fonc-
tionnent en mode de freinage normal.
• Détecter l'anomalie à l'aide de la fonction de détection des pannes.
2) Le témoin s'allume, puis s'éteint dès le démarrage → L'ABS fonctionne normalement.
• Le témoin d'alerte du système ABS s'allume pendant 2 secondes, puis s'éteint à chaque fois que
la clé de contact est tournée sur "ON".
3) Le témoin d'alerte du système ABS clignote. → L'ABS fonctionne normalement.
• Le contacteur de feu stop est défectueux ou mal réglé.
• La roue arrière tourne rapidement.
• Conduite prolongée sur revêtements routiers extrêmement irréguliers.
2. Fonction de détection de pannes et entretien
Le bloc de commande électronique (ABS) possède une fonction de détection des pannes. Cette
fonction permet d'identifier rapidement un problème et simplifie donc le travail du mécanicien.
Les codes d'anomalie sont mémorisés dans le bloc de commande électronique (ABS).
Des défaillances ont été détectées
Lorsque le témoin d'alerte du système ABS est allumé, il ne peut pas signaler les codes de
défaillance mémorisés dans le BCE (ABS). Brancher l'adaptateur à la fiche rapide de test et bran-
cher le multimètre à la borne du fil vert clair de l'adaptateur, puis déterminer les codes de
défaillance enregistrés en observant le mouvement de l'aiguille du multimètre. (Se reporter à "[B-5]
Contrôle des défaillances du système ABS à l'aide de la fonction de détection des pannes
(défaillance actuelle)".)
Aucune défaillance n'a été détectée
L'écran multifonction affiche tous les codes de défaillance enregistrés dans le bloc de commande
électronique.
Il est également possible de rappeler les codes de défaillance à l'aide d'un multimètre. Noter tous
les codes de défaillance lorsque plus de deux codes sont enregistrés dans la mémoire.
Effacement des codes de défaillance
Une fois toutes les réparations effectuées, s'assurer que la moto fonctionne normalement, puis effa-
cer les codes de défaillance. (Se reporter à "[D-6] Contrôle final".) L'effacement des codes de
défaillance permettra d'identifier plus rapidement la véritable cause d'une défaillance ultérieure et
donc d'y remédier.
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CHAS