Yamaha FJR1300R Supplément Au Manuel D'atelier page 100

SYSTÈME ANTIBLOCAGE DES FREINS (FJR1300A)
• [C-5-3] Codes de défaillance "13" (roue avant) et "14" (roue arrière) (Une erreur de signal
est détectée en provenance de l'une ou l'autre roue.)
1) Les capteurs de roue ou les capteurs rotatifs ne sont pas mis en place correctement.
1 Mise en place du capteur de roue avant ou arrière
• S'assurer que le capteur de roue soit installé correctement dans son logement.
• Contrôler s'il y a du jeu entre le logement et la roue.
2 Mise en place du capteur rotatif de roue avant ou arrière
• Contrôler si le capteur rotatif est bien pressé dans la roue.
• Contrôler s'il y a présence de corps étrangers dans le capteur rotatif et l'intérieur du logement de
capteur rotatif.
2) Dents de capteur rotatif défectueuses.
• Contrôler la surface des dents du capteur rotatif des roues avant et arrière afin de détecter tout défaut.
S'assurer également de l'absence de tout corps étranger.
3) Baisse d'émission des signaux
• La réduction des signaux d'un capteur peut être due à une défaillance des roulements, de l'axe
de roue, de la roue ou du logement du capteur d'une roue. Contrôler si une de ces pièces n'est
pas desserrée ou déformée (pièces en place).
• [C-5-4] Codes de défaillance 15 (capteur de roue avant) et 16 (capteur de roue arrière) (dis-
continuité dans les circuits de capteur)
Interruption dans le circuit de capteur de roue avant ou arrière détectée
• La fiche rapide du capteur de roue avant ou arrière est brisée.
• La fiche rapide ou le fil du capteur de roue avant ou arrière sont brisés.
• Le circuit du capteur de faisceau de fils secondaire (ABS) est interrompu. →(Se reporter à
"SCHÉMA DU CIRCUIT".)
• Le faisceau de fils secondaire (ABS) est déconnecté de la borne de la fiche rapide du BCE
(ABS).
N.B.:
_
• S'assurer du branchement correct de chaque fil de fiche rapide de capteur de roue avant et arrière.
• Si la moto est conduite après que le code de défaillance "15" (capteur de roue avant) ou "16" ait
été émis, les codes seront remplacés par le code "11" (signal de capteur de roue avant) ou "12"
(signal de capteur de roue arrière) respectivement.
• [C-5-5] Code de défaillance 21 (circuit de solénoïde de modulateur de pression déconnecté
ou court-circuité)
Effectuer les contrôles suivants:
1) Fiche rapide de solénoïde de modulateur de pression
• Contrôler si les bornes de fiche rapide de solénoïde de modulateur de pression sont déconnec-
tées. (Se reporter à "FICHES RAPIDES DU SYSTÈME ABS".)
2) Solénoïde du modulateur de pression
• Contrôler la continuité des solénoïdes de roue avant et arrière.
• Contrôler l'isolation de chaque borne de solénoïde et de la borne négative
de la batterie.
3) Faisceau de fils secondaire (ABS)
• Contrôler la continuité du circuit de solénoïde de modulateur de pression. (Voir illustration ci-dessous.)
Relais de
sécurité
Bloc de
commande
électroni-
que (ABS)
• Contrôler l'isolation du circuit de solénoïde de modulateur de pression et de la borne négative de
la batterie.
rouge
vert
blanc
– 92 –
Solénoïde
avant
rouge
rouge
Solénoïde
arrière
CHAS
→ [D-3, 4]
→ [D-3, 4]
→ [D-3, 4]
→ [D-3, 4]
→ [D-3, 4]
→ [D-3, 4]
→ [D-3, 4]
→ [D-1]
→ [D-5]
→ [D-5]
Continuité
entre: