Yamaha FJR1300R Supplément Au Manuel D'atelier page 95

SYSTÈME ANTIBLOCAGE DES FREINS (FJR1300A)
• [C] Détermination de la cause et de l'emplacement d'une défaillance
• [C-1] Seul le témoin d'alerte du système ABS s'allume lorsque le contact est mis.
N.B.:
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Contrôler les points suivants dans l'ordre donné.
1. Contrôle visuel
1) Contrôler le fusible du système ABS.
Déterminer la cause du fusible grillé, puis réparer. Remplacer le fusible par un fusible neuf. (Se
reporter à "CONTRÔLE DES FUSIBLES" au chapitre 3. [N° de manuel: 5JW1-AF1])
2) Contrôler le faisceau de fils secondaire de l'ABS et ses fiches rapides.
S'assurer que les fiches rapides de faisceau de fils secondaire du système ABS sont fermement
branchées aux fiches rapides du faisceau de fils. Chacun des deux faisceaux sont branchés par
trois fiches rapides. (Se reporter à "FICHES RAPIDES DU SYSTÈME ABS".)
3) Contrôler la connexion du faisceau de fils secondaire (ABS) au BCE (ABS).
S'assurer que le faisceau de fils secondaire (ABS) est correctement branché au BCE (ABS). (Se
reporter à "FICHES RAPIDES DU SYSTÈME ABS".)
2. Détermination à l'aide de l'adaptateur de fiche rapide de test
1) Brancher l'adaptateur à la fiche rapide de test. (Se reporter à "[B-5] Contrôle des défaillances du
système ABS à l'aide de la fonction de détection des pannes (défaillance actuelle)".)
2) Mettre la borne du témoin d'alerte (blanc/rouge) de l'adaptateur à la masse ou brancher la borne
du témoin d'alerte à la borne négative de la batterie.
• Si le témoin d'alerte du système ABS s'allume, le faisceau de fils secondaire (ABS) pourrait être
déconnecté.
• Si le témoin d'alerte du système ABS ne s'allume pas, il se peut que son fil soit déconnecté ou
que le contact du témoin d'alerte soit défaillant.
3) Retirer la fiche rapide du bloc de commande électronique de l'ABS et contrôler la continuité du fil
blanc/rouge, côté bloc de commande et côté adaptateur de fiche rapide de test. (Se reporter à
"FICHES RAPIDES DU SYSTÈME ABS".)
• S'il y a continuité, le bloc de commande électronique (ABS) est défectueux. → Remplacer le
BCE (ABS). (Se reporter à "[D-1] Entretien du BCE (ABS)".)
• S'il y a discontinuité, c'est que le circuit du témoin d'alerte du faisceau de fils secondaire du sys-
tème ABS est défectueux. Mauvais branchement ou court-circuit → Corriger. (Se reporter à
"SCHÉMA DU CIRCUIT".)
• [C-2] Aucun témoin ne s'allume.
N.B.:
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Contrôler les points suivants dans l'ordre donné.
1. Contrôler l'alimentation électrique.
1) Contrôler si la batterie est branchée correctement.
2) Contrôler la tension de la batterie. (Se reporter à "CONTRÔLE ET CHARGEMENT DE LA BAT-
TERIE" au chapitre 3. [N° de manuel: 5JW1-AF1])
3) Contrôler si le fusible principal est grillé. Si le fusible principal est grillé, déterminer la cause et
réparer. Remplacer le fusible par un fusible neuf. (Se reporter à "CONTRÔLE DES FUSIBLES"
au chapitre 3. [N° de manuel: 5JW1-AF1])
2. Contrôler les branchements.
1) S'assurer que la fiche rapide du fusible principal est branchée correctement.
2) S'assurer que le faisceau de fils est correctement branché au faisceau de fils secondaire (ABS).
3) S'assurer que la fiche rapide du contacteur à clé est branchée correctement.
4) S'assurer que la fiche rapide du tableau de bord est branchée correctement. (Se reporter à
"FICHES RAPIDES DU SYSTÈME ABS".)
Une fois ces contrôles effectués, retourner au point [A] et contrôler une nouvelle fois le système ABS.
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CHAS