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SYSTÈME ANTIBLOCAGE DES FREINS (FJR1300A)
È
Force de freinage
Force
latérale
É
Chaussée glissante
Taux de
patinage (%)
Chaussée moins
glissante
Zone de contrôle
Taux de
patinage (%)
• Taux de patinage:
Lorsque les freins sont actionnés, les pneus se
mettent à glisser sur la surface de la route.
Ceci provoque une différence entre la vitesse
de rotation de la roue et la vitesse du véhicule.
Le taux de patinage des pneus est définit
par la formule suivante.
Taux de patinage =
0 %:
Le pneu ne glisse pas sur la sur-
face de la route. La vitesse du véhicule est
égale à la vitesse de rotation des pneus.
100 %: La vitesse de rotation des pneus
est de "0", mais le véhicule se déplace (c.-
à-d. qu'il y a blocage de roue).
FAS00874
Force de freinage et stabilité de la moto
La vitesse de rotation des roues diminue en
fonction de l'augmentation de la pression des
freins. Les pneus glissent sur la chaussée et
une force de freinage se produit. La force de
freinage est déterminée par la force de friction
exercée entre le pneu et la chaussée, et est
étroitement liée au patinage des pneus. Le
patinage des pneus est représenté par le taux
de patinage.
La force latérale est également étroitement
liée au patinage des pneus. Voir illustration È.
Si les freins sont actionnés et que le taux de
patinage correct est maintenu, on peut obtenir
une force de freinage maximum sans grande
perte de force latérale.
L'ABS permet de tirer le meilleur parti des
pneus, sur chaussées glissantes ou non. Voir
illustration É.
– 60 –
CHAS
Vitesse du véhicule –
vitesse de rotation des
roues
Vitesse du véhicule
× 100 (%)
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Dépannage
