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SYSTÈME ANTIBLOCAGE DES FREINS (FJR1300A)
Force de freinage
Force
latérale
Plus la force de virage exercée sur un pneu est
élevée, plus l'adhésion des pneus est réduite.
Ceci est valable que la moto soit équipée d'un
système ABS ou non. Il est donc déconseillé
de freiner brusquement dans les virages. Une
force de virage excessive, que l'ABS ne peut
empêcher, risque de provoquer un dérapage
latéral.
Taux de
patinage (%)
_
Le freinage de la moto doit s'exécuter prin-
cipalement dans une ligne droite, même
dans des situations d'extrême urgence. Un
freinage effectué dans un virage risque de
provoquer la perte d'adhésion des pneus.
Même les motos équipées de freins ABS
risquent de capoter si l'on freine brutale-
ment.
Le but de l'ABS est d'empêcher la tendance de
blocage des roues en contrôlant la pression
hydraulique des freins. Si, lors de la conduite
sur route glissante, un blocage de roue se pro-
duit en raison d'un freinage moteur, le système
ABS peut ne pas être en mesure d'empêcher
le blocage de la roue.
_
L'ABS contrôle uniquement la tendance de
blocage des roues lors de l'actionnement
des freins. Lorsque provoqué par un frei-
nage moteur, l'ABS ne peut empêcher le
blocage des roues sur surfaces glissantes,
même lorsqu'il est enclenché.
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AVERTISSEMENT
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