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*Lorsque le contact est coupé, le code d'anomalie disparaît de l'écran et n'apparaît plus la prochaine
fois que le contact est mis. C'est pourquoi il convient de couper le moteur avec le coupe-circuit du mo-
teur et non avec la clé de contact. Si le code d'anomalie n'apparaît plus, activer le mode de diagnostic
de pannes et sélectionner le code de diagnostic n° Sh_ _61 afin d'afficher l'historique des pannes. On
peut retrouver la liste des codes d'anomalie dans l'historique des pannes. Se reporter à "Tableau des
code de diagnostic de pannes (n° de code de diagnostic n° Sh_ _61)".
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MÉTHODE DE DÉPANNAGE
N.B.:
Si l'indicateur de panne du moteur "1", l'indica-
teur YCC-S "2" et le témoin d'alerte de panne du
moteur "3" s'allument en même temps, des dé-
faillances ont été détectées à la fois dans le sys-
tème d'injection de carburant et dans le système
YCC-S. Dans ce cas, les codes d'anomalie du
système d'injection de carburant sont prioritaires
et seuls ceux-ci s'affichent à l'écran multifonc-
tion. Les codes d'anomalie du système YCC-S
s'affichent à l'écran multifonction une fois que
tous les codes d'anomalie du système d'injec-
tion de carburant sont effacés en effectuant la
méthode de rétablissement.
L'indicateur YCC-S et le témoin d'alerte s'al-
lument.
1. Contrôler:
• Code d'anomalie
M
MMM
M MMM
M
M MMM
M
a. Contrôler le code d'anomalie affiché au
compteur et l'historique des pannes activé à
l'aide du code de diagnostic Sh_ _61.
FT2D21031
MODE DE DIAGNOSTIC DES PANNES
Sélection du mode de diagnostic des pannes
1. Tourner la clé de contact sur "OFF".
2. Déposer le cache intérieur gauche 1 du carénage avant pour accéder au coupleur de test YCC-S
"1".
3. Retirer le capuchon de protection du coupleur de test d'YCC-S.
SYSTÈME YCC-S (Yamaha Chip Controlled-Shift)
3
SHIFT
1
2
M MMM
M
M MMM
M
M MMM
M
Se reporter à "Tableau des code de diagnos-
tic de pannes (n° de code de diagnostic n°
Sh_ _61)".
b. Identifier le système défaillant à l'aide du
code d'anomalie. Se reporter au "Tableau du
dispositif d'autodétection des pannes".
L
LLL
L LLL
L
2. Contrôler et réparer la cause probable de la
défaillance.
Se reporter à "INFORMATIONS CONCER-
NANT LE DIAGNOSTIC DE PANNES" à la
page 106.
3. Rétablir le système YCC-S.
Se reporter à "Méthode de rétablissement"
du tableau correspondant sous "INFORMA-
TIONS CONCERNANT LE DIAGNOSTIC
DE PANNES".
4. Tourner la clé de contact sur "OFF", puis sur
"ON", et s'assurer ensuite qu'aucun code
d'anomalie ne s'affiche.
N.B.:
Si d'autres codes d'anomalie s'affichent, effec-
tuer une nouvelle fois les étapes (1) à (4) jusqu'à
ce qu'aucun code d'anomalie ne s'affiche plus.
5. Effacer l'historique des défaillances en mode
de détection des pannes. Se reporter à "Ta-
bleau des code de diagnostic de pannes (n°
de code de diagnostic n° Sh_ _62)".
N.B.:
L'historique des défaillances ne s'efface pas en
MMM
tournant la clé de contact sur "OFF".
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L
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